平面廣告是多線之間的構(gòu)成關(guān)系，即線的排列、組合方式，漸進(jìn)、轉(zhuǎn)折、漸隱、方向性延伸等，可在塑型的基礎(chǔ)上啟發(fā)連續(xù)思維，帶來(lái)節(jié)奏與韻律的美感，甚至?xí)a(chǎn)生某些幻化與象征的意象等。 面是視覺(jué)形式上直接的設(shè)計(jì)語(yǔ)匯，所蘊(yùn)含的實(shí)質(zhì)內(nèi)容要比點(diǎn)和線具象、豐富得多，其形式感和狀敘形體的作用也更強(qiáng)。面可圖形化、圖像化、圖案化、符號(hào)化以及文字化，是讓觀者直接或間接品讀和體味設(shè)計(jì)思想與創(chuàng)意理念的載體。

平面廣告編排設(shè)計(jì)，羅列起來(lái)要素眾多，但統(tǒng)領(lǐng)概括非常簡(jiǎn)單:即形、色和所表現(xiàn)的質(zhì)。構(gòu)成的思維是將這些表象的諸元素編排、規(guī)劃、結(jié)構(gòu)為一個(gè)整體。好的構(gòu)成是一座以形達(dá)意、以狀表味的橋，這種形式與內(nèi)涵的溝通與聯(lián)結(jié)，目的是揭示主題和傳達(dá)思想。 首先，無(wú)論設(shè)計(jì)元素的多寡，觸一發(fā)而動(dòng)全身。形與形之間，形與色之間，色與色之間，還有質(zhì)的表現(xiàn)，均為相互聯(lián)系和共同作用。比如:一行標(biāo)題文字的編排，將其以正常字距縱向置于畫(huà)面正中，可被視為整體的形以中軸式的構(gòu)圖分割畫(huà)面，但如拉開(kāi)字距再以漸變的字號(hào)同樣縱向分布，每個(gè)亨即可感受單獨(dú)的形。前者中規(guī)中矩有平衡對(duì)稱的形式感，后者活潑、跳躍有流動(dòng)的視線引導(dǎo)與的空間。其表意與主題內(nèi)涵各異，可依據(jù)產(chǎn)品定位與目標(biāo)群體逆向思維。

環(huán)境相對(duì)封閉

當(dāng)人們進(jìn)入地鐵之后就進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境當(dāng)中，它不像是戶外的其他廣告媒體， 如建筑物、公交車上的廣告，只是周圍環(huán)境的一點(diǎn)裝飾，除了建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而地鐵廣告有它自身相對(duì)獨(dú)立、整體的環(huán)境，甚至可以 說(shuō)竟是她構(gòu)成了周圍的環(huán)境。當(dāng)人們經(jīng)過(guò)地鐵通道的時(shí)候,會(huì)不經(jīng)意間瀏覽通道兩側(cè)的海報(bào)

站臺(tái)門(mén)貼

站臺(tái)門(mén)貼實(shí)際上就是當(dāng)人們?cè)诤蜍囍畷r(shí)，站臺(tái)屏蔽門(mén)上面的貼面廣告。因?yàn)楹蜍囂幨侨藗冊(cè)诘罔F站內(nèi)一定會(huì)出現(xiàn)的位置。在這個(gè)位置投放門(mén)貼廣告，投放時(shí)間長(zhǎng)，受眾群體大。如果配合燈箱廣告一起投放，能夠很好的烘托品牌效應(yīng)。

包車

現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)有一些非常有趣的地鐵車廂文化出現(xiàn)，不管是公益性還是商業(yè)性，都能很好的吸引人們的注意力。這種將品牌文化加載到地鐵車廂的廣告，就是包車廣告。廣告主可選內(nèi)包車，超級(jí)內(nèi)包和內(nèi)外車全包。龐大的受眾群體，在車廂內(nèi)駐留時(shí)間久，內(nèi)包車廣告對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，曝光效果好。在此期間，乘客能夠有足夠多的時(shí)間去了解和記憶廣告內(nèi)容，除了手機(jī)之外，無(wú)其他干擾，是廣告主進(jìn)行品牌傳播和信息傳遞的媒體。