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該技術(shù)涉及一種數(shù)控刀架結(jié)構(gòu)，特別是一種適合立車數(shù)控四工位自動換刀的刀架結(jié)構(gòu)，屬于機械工業(yè)領(lǐng)域。該裝置包括固定在滑枕兩側(cè)的油缸支架，油缸桿通過鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿置于油缸體內(nèi)，油缸桿固定在刀架體上。一種立車數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)，采用伺服電機帶動滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)進給，進給量易于控制，且進給精度較原進給精度高，對工件的加工質(zhì)量有很大的提高，采用四工位換刀裝置，可自動換刀，避免換刀后自動換刀。刀具進給結(jié)構(gòu)的精度直接影響到工件的加工精度，而進給結(jié)構(gòu)的進給精度較低，進給精度也相應(yīng)降低，因此，對刀具進給結(jié)構(gòu)的設(shè)計，對工件的加工精度有很大的意義。

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刀具進給結(jié)構(gòu)一般采用普通三相異步電機帶動絲桿轉(zhuǎn)動進給，這種進給結(jié)構(gòu)存在進給精度低的問題，導(dǎo)致工件加工精度不高，在加工工件過程中，采用手動換刀換刀，存在一系列不足之處。該技術(shù)的目的是改進原有技術(shù)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)。根據(jù)本技術(shù)提供的技術(shù)方案，一種立車數(shù)控四工位刀架包括一油缸支承，該油缸支承固定在一塊滑枕兩側(cè)，通過鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿安裝在刀架上，油缸桿固定在刀架上；另一伺服電機與減速器相連接，減速器減速器與減速器連接，減速器通過聯(lián)軸器與滾珠絲桿連接；減速器支架固定在刀架上，減速器支架固定在刀架上；減速器支架上設(shè)有軸承孔，組合軸承安裝在上述軸承孔內(nèi)，滾珠絲桿與滾珠絲桿上設(shè)置有一個隔套，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調(diào)整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊。

卡盤在機床中起到緊固工件的作用，而傳統(tǒng)工序供，對不同的工件，由于工件本身的尺寸不同，或者加工的要求不同，往往需要在一件工件的加工中，更換一次甚至多次的卡盤，如此頻繁的更換卡盤，降低了工作效率。鑒于目前技術(shù)存在上述不足，本技術(shù)提供一種立式車床用過渡花盤，能夠提高工作效率。為達到上述目的，本技術(shù)的實施例采用如下技術(shù)方案：一種立式車床用過渡花盤，包括花盤，所述花盤上設(shè)有多個凹槽對，所述多個凹槽對等角度環(huán)設(shè)在花盤上，所述多個凹槽對分別包括平行設(shè)置的凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽的側(cè)壁間距設(shè)有多個半圓孔，所述花盤上設(shè)有多個安裝槽和第二安裝槽。依照本技術(shù)的一個方面，所述花盤呈方形，所述多個凹槽對設(shè)置在花盤的對角方向，且所述方形花盤的四角均呈平角設(shè)置。依照本技術(shù)的一個方面，所述安裝槽的直徑大于第二安裝槽的直徑。

依照本技術(shù)的一個方面，所述凹槽和第二凹槽呈“⊥”形或梯形設(shè)置。依照本技術(shù)的一個方面，所述安裝槽對稱式分布在凹槽對的兩側(cè)，且所述凹槽對兩側(cè)的安裝槽的數(shù)量至少為兩個。依照本技術(shù)的一個方面，所述第二安裝槽分布在相鄰的兩個凹槽對之間，且相鄰兩凹槽對之間的第二安裝槽至少等間距設(shè)置兩個。依照本技術(shù)的一個方面，所述安裝槽和第二安裝槽的內(nèi)側(cè)表面均設(shè)有螺紋。一種立式車床用過渡花盤，包括花盤，其特征在于，所述花盤上設(shè)有多個凹槽對，所述多個凹槽對等角度環(huán)設(shè)在花盤上，所述多個凹槽對分別包括平行設(shè)置的凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽的側(cè)壁間距設(shè)有多個半圓孔，所述花盤上設(shè)有多個安裝槽和第二安裝槽。

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本技術(shù)的技術(shù)方案為:包括底座、夾頭、立柱、X向?qū)к?、X向動力傳動系統(tǒng)、Z向?qū)к墶向動力傳動系統(tǒng)、Z向拖板、刀架、車刀、潤滑系統(tǒng)、冷卻排渣系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、變速控制系統(tǒng)，其中:所述立柱、夾頭均與底座相連，所述夾頭設(shè)于底座上方，所述X向?qū)к壴O(shè)于立柱的中部；所述X向動力傳動系統(tǒng)包括X向絲桿、X向絲桿座、X向絲桿螺母座、X向伺服電機、X向聯(lián)軸器，其中所述X向絲桿座為兩個并分別固定在X向?qū)к壍膬啥耍鯴向絲桿設(shè)于兩個X向絲桿座之間，所述X向絲桿螺母座套在X向絲桿上并與Z向?qū)к壒潭ㄏ噙B，所述X向伺服電機通過X向聯(lián)軸器與X向絲桿相連以控制X向絲桿的轉(zhuǎn)動。

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一種數(shù)控機床的精密定位主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸箱、主軸和主軸油缸，所述主軸箱的一端從主軸箱上伸出與主軸油缸連接，在主軸油缸與主軸箱之間的主軸上安裝有徑向布置的剎車片，并且在主軸箱的一側(cè)安裝有一個剎車片，所述主軸箱的一側(cè)安裝有剎車器，所述的剎車片伸入到該制動器內(nèi)，所述主軸上還裝有磁環(huán)編碼器。該技術(shù)具有實時制動定位結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)對主軸的準(zhǔn)確定位，利用磁環(huán)編碼器監(jiān)測主軸的實際轉(zhuǎn)動，與定位結(jié)構(gòu)配合，以提高主軸旋轉(zhuǎn)精度，達到高精度的目的。數(shù)控機床精密定位主軸結(jié)構(gòu)該技術(shù)涉及數(shù)控機床領(lǐng)域，尤其涉及一種精密定位機床主軸結(jié)構(gòu)。錠子是數(shù)控機床的核心部件，其精度和旋轉(zhuǎn)停機狀態(tài)是決定加工精度的關(guān)鍵，首先有一個主軸是通過伺服電機帶動轉(zhuǎn)動，通過控制伺服電機的旋轉(zhuǎn)來控制主軸的旋轉(zhuǎn)，但主軸質(zhì)量較大，轉(zhuǎn)動時有慣性，往往不能停止，也不能準(zhǔn)確地監(jiān)控主軸的轉(zhuǎn)動。該技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種具有實時制動定位結(jié)構(gòu)的數(shù)控機床精密主軸主軸結(jié)構(gòu)，通過磁環(huán)編碼器監(jiān)測主軸的實際轉(zhuǎn)動，與定位結(jié)構(gòu)相配合，實現(xiàn)高精定位。