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(1)油泵與油池的相對(duì)位置差過(guò)大，油池在床身導(dǎo)軌下外側(cè)，油泵安裝在柱內(nèi)滑座板上，油泵與油池的相對(duì)位置差超過(guò)1 m，進(jìn)油管內(nèi)液壓油易全部泄回油池。(2)吸油管受柱內(nèi)滑座板、隔筋板等的限制，從泵端轉(zhuǎn)到油池三個(gè)900角，增加了壓力損失，增加了油管的長(zhǎng)度。(3)進(jìn)油管過(guò)細(xì)(Φ10 mm)會(huì)增加吸油阻力。

惠州市洲江機(jī)械有限公司是做2.5米立車的大型工件數(shù)控立車加工

在抽油口和主濾油器之間設(shè)置一單向閥，解決因泵與油池相對(duì)高度差過(guò)大而造成停用期間的漏油問(wèn)題，以及清除液壓沖擊和空穴現(xiàn)象。類似于圖1。在此選擇單向閥時(shí)要考慮兩個(gè)因素：一是流量參數(shù)，要與泵相匹配；二是開(kāi)啟壓力，理論上越小越好，以減少壓力損失。根據(jù)上述兩點(diǎn)選擇I-100單向閥。它的基本參數(shù)是：流量10 L/min，開(kāi)啟壓力0.01 MPa。(2)更換吸油管，改進(jìn)管路布置。把原來(lái)的10毫米銅管更換為24毫米鍍鋅管。流通管徑增大，同時(shí)改變?nèi)螐濐^角度。原有的設(shè)計(jì)存在著片面追求工藝安裝效果而導(dǎo)致沿程壓力損失過(guò)大和管線冗長(zhǎng)等弊端。管孔開(kāi)鉆過(guò)，追求路徑，盡量避免彎角，實(shí)在避免使用硬彎，采用小曲率緩彎等方式消除管道沿程壓力損失過(guò)大及管線冗長(zhǎng)等弊端。

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單柱坐標(biāo)鏜床：主軸帶動(dòng)刀具作旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動(dòng)，主軸套筒在軸向上作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，尤其適合精密孔板零件的加工，但其剛性較差，故僅適用于中小型坐標(biāo)鏜床。雙柱坐標(biāo)鏜床：主軸上安裝刀具作主運(yùn)動(dòng)，工件安裝在工作臺(tái)上隨工作臺(tái)沿導(dǎo)軌作縱向直線運(yùn)動(dòng)。目前大型坐標(biāo)鏜床均采用這種結(jié)構(gòu)，剛性較好。雙柱坐標(biāo)鏜床的主要參數(shù)是臺(tái)面寬度。橫軸坐標(biāo)鏜床：工作臺(tái)能夠做水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)工作臺(tái)的縱向移動(dòng)或主軸軸向移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。加工精度較高。(3)金剛鏜床：其特點(diǎn)是加工時(shí)進(jìn)給量小，切削速度極高，加工出的工件具有尺寸精度高(IT6)，表面粗糙度可達(dá)0.2微米。

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鏜床是什么？鉆頭主要是鏜刀在工件上鏜孔的機(jī)床。下面的圖表顯示了它。鉆頭一般以旋轉(zhuǎn)為主，轉(zhuǎn)動(dòng)鏜刀或工件作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備，其加工精度和表面質(zhì)量均高于鉆床。那金粉們，前生今世的鏜床故事知道多少？今日小編帶你去看看世界上臺(tái)真正的鏜床是如何誕生的。鉆孔機(jī)在研究臺(tái)鏜床之前，我們先來(lái)了解一下鏜床主要加工哪些零件？鉆頭的主要作用是鏜削工件上的各種孔和孔，尤其適用于多孔的箱形零件加工。另外，還可以加工平面、溝槽等。

該工藝涉及的是汽車螺紋機(jī)構(gòu)，尤其是一種數(shù)控立車車的螺紋機(jī)構(gòu)。該工藝安裝在底座上的 CNC立車車螺紋機(jī)構(gòu)，包括齒輪變速部分和編碼器部分，齒輪變速部分包括齒軸 III、 III軸、主軸、齒軸Ⅲ上的螺旋傘齒輪與Ⅳ軸上的螺旋傘齒輪嚙合，Ⅳ軸上的斜齒齒輪與設(shè)置在主軸上的大齒圈嚙合；編碼器部分包括Ⅱ軸、Ⅰ軸和安裝在Ⅰ軸上的編碼器，設(shè)置在Ⅰ軸上的齒輪3和齒軸Ⅲ嚙合，設(shè)在Ⅱ軸上的齒輪與設(shè)在Ⅰ軸上的齒輪嚙合，設(shè)在Ⅱ軸上的齒輪與Ⅰ軸上的齒輪嚙合。該工藝使數(shù)控立車從原來(lái)的不能切螺紋變?yōu)榭赡?，安裝、操作十分方便，對(duì)于稍大的需要切螺紋的工件，可在這種數(shù)控立車上一次裝夾完成多道工序，提高工作效率和產(chǎn)品精度。普通切削螺紋工序是在臥式車床上完成的，而傳統(tǒng)的立式車床，由于主軸結(jié)構(gòu)的原因，不能安裝編碼器，直觀地在操縱面板上反映主軸速度，切螺紋必須以的主軸速度，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算進(jìn)給速度來(lái)切出正確的螺紋，所以要想辦法在操縱面板上獲得準(zhǔn)確的主軸速度。

針對(duì)存在的缺點(diǎn)及問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)單、操作方便、可提高工作效率和產(chǎn)品精度的數(shù)控立車車螺紋機(jī)構(gòu)。其技術(shù)方案為：構(gòu)造一種安裝在底座上的數(shù)控立車車螺紋機(jī)構(gòu)，包括齒輪變速部分和編碼器部分，其中：齒輪變速部分由齒軸II1、 IV軸和主軸組成，在齒軸 III上的螺旋傘齒輪與 IV軸上的螺旋傘齒輪嚙合， IV軸上的斜齒輪與設(shè)在主軸上的大齒圈嚙合。