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1.遵守銑鏜工的安全操作規(guī)程。按照要求穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。2.檢查操作手柄、開(kāi)關(guān)、按鈕、夾具機(jī)構(gòu)、液壓活塞連接是否正確、操作靈活、安全裝置是否齊全可靠。3.檢查機(jī)床各軸有效工作范圍內(nèi)是否有障礙物。4.嚴(yán)禁超負(fù)荷使用機(jī)床。根據(jù)工件料選擇全理切削速度和進(jìn)給量。5.在裝卸較重的工件時(shí)，必須根據(jù)工件重量和形狀選擇合理的吊具和起升方法。6.主軸旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)時(shí)，禁止用手觸摸主軸和安裝在主軸端的刀具。7.在更換刀具時(shí)，必須停機(jī)、確認(rèn)后方可更換，換刀時(shí)應(yīng)注意刀片的損傷。8.嚴(yán)禁設(shè)備的導(dǎo)軌面和油漆表面或?qū)⑽锲分糜谄渖?。禁止在工作臺(tái)上敲打或校正工件。

惠州市洲江機(jī)械有限公司是做2.5米立車(chē)的大型機(jī)床加工廠

9.對(duì)新的工件輸入加工程序后，必須檢查程序的正確性，模擬運(yùn)行程序是否正確，未經(jīng)試驗(yàn)不允許進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)操作，防止機(jī)床出現(xiàn)故障。10.使用平旋徑向刀架單獨(dú)切割時(shí)，應(yīng)先將鏜桿退回到零位，然后以 MDA方式用M43換成平旋盤(pán)，若 U軸要移動(dòng)，則必須確保 U軸的手動(dòng)夾緊裝置已松開(kāi)。11.當(dāng)工作需要轉(zhuǎn)動(dòng)工作臺(tái)(B軸)時(shí)，應(yīng)確保它在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)碰到機(jī)床的其他部件，也不會(huì)碰到機(jī)器周?chē)钠渌矬w。12.機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止觸摸旋轉(zhuǎn)的絲軸、光桿、主軸、平旋盤(pán)周?chē)?，操作人員不得停留在機(jī)床的活動(dòng)部件上。13.操作機(jī)床的操作人員不得擅自離開(kāi)工作崗位或托人看管。14.機(jī)床在工作中出現(xiàn)異常現(xiàn)象和響聲，應(yīng)立即停止，查明原因，及時(shí)處理。15.當(dāng)機(jī)床的主軸箱，工作臺(tái)位于或接近移動(dòng)極限位置時(shí)，操作人員不得進(jìn)入下列區(qū)域：(1)主軸箱體底部與床身之間；(2)鏜軸與工作之間；(3)鏜軸伸出時(shí)與床身或工作臺(tái)面之間。

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所述的技術(shù)方案為：一種用于加工大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽的數(shù)控輔助機(jī)床，包括床身、主床頭箱、副床頭箱、中托架、夾緊裝置。主床頭箱固定在床身一端，主床頭箱的主軸后端連接有主軸檢測(cè)裝置，副床頭箱的滑動(dòng)連在床身的另一端，副床頭箱的頂端連接有導(dǎo)軌，副床頭箱的頂端連接有一個(gè)頂端檢測(cè)裝置，2個(gè)中心支架連接在床身上，夾緊裝置縱向連接在床身上。該技術(shù)具有以下有益效果：該數(shù)控大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽加工輔助機(jī)床采用帶消隙分度旋轉(zhuǎn)探測(cè)裝置和互比反饋控制裝置的主床頭箱固定在床身的一端，帶分度轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)裝置及相互比對(duì)反饋控制裝置的副床頭箱與床身另一端相連，副床頭箱的另一端與床頭箱相連，夾緊裝置縱向滑動(dòng)在床身上的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

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本實(shí)用新型技術(shù)涉及一種汽車(chē)螺紋機(jī)構(gòu)，尤其是一種數(shù)控立車(chē)車(chē)的螺紋機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型技術(shù)安裝在底座內(nèi)的數(shù)控立車(chē)車(chē)螺紋機(jī)構(gòu)，包括齒輪變速部分和編碼器部分，所述齒輪變速部分包括齒軸 III、 III軸和主軸；螺旋傘齒輪裝在齒軸Ⅲ上的螺旋傘齒輪與Ⅳ軸上的螺旋傘齒輪嚙合，Ⅳ軸上的斜齒輪與設(shè)置在主軸上的大齒圈嚙合；編碼器部分包括Ⅱ軸、Ⅰ軸以及安裝在Ⅰ軸上的編碼器，設(shè)置在Ⅱ軸上的齒輪3和齒軸Ⅲ嚙合，設(shè)在Ⅱ軸上的齒輪與設(shè)在Ⅰ軸上的齒輪嚙合。技術(shù)使數(shù)控立車(chē)從原來(lái)的不能切螺紋變?yōu)榭赡?，安裝、操作也相當(dāng)方便，對(duì)于稍大的需要切螺紋的工件，可在這種數(shù)控立車(chē)上一次裝夾完成多道工序。

一種盤(pán)類(lèi)立式多主軸數(shù)控車(chē)床，主要由多組主軸單元、X向數(shù)控滑臺(tái)、 Z向數(shù)控滑臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架及一組機(jī)座組成，其特點(diǎn)是： Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)安裝在機(jī)座后部， Z向數(shù)控滑臺(tái)為豎直布置； Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)均可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)； Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)均可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸數(shù)控滑臺(tái)為一體，各 X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組數(shù)控滑臺(tái)的滑板也是由多個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑板組成，每個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑板都是在 X向數(shù)控滑臺(tái)的基礎(chǔ)上運(yùn)動(dòng)的；多組X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)均可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸單元呈并列布局，每個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)都是在 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)上安裝多個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)，其特點(diǎn)是： Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

多組主軸數(shù)控滑臺(tái)都是由多組主軸單元、X向數(shù)控滑臺(tái)、 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)及 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸數(shù)控滑臺(tái)都是在 X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)上安裝多個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)及 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)上都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸數(shù)控滑臺(tái)的滑板滑板是在 X向數(shù)控滑臺(tái)的滑座上始終在 Z向數(shù)控滑座上運(yùn)動(dòng)；伴隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的振興和發(fā)展，數(shù)控機(jī)床作為機(jī)床工業(yè)的主品，已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)備。

所述伺服電機(jī)左側(cè)的所述皮帶輪通過(guò)所述皮帶與套在所述主軸左端的所述皮帶輪連接傳動(dòng)，還包括軸承、三爪卡盤(pán)、螺母、電機(jī)支架、編碼器、軸套，所述主軸與所述皮帶輪之間采用平鍵傳動(dòng)，所述主軸左端的所述皮帶輪采用所述軸套固定，所述軸套與所述主軸之間采用所述螺母固定，所述主軸的右端和所述主軸箱的孔之間采用所述軸承支承，所述主軸的右端設(shè)置有所述三爪卡盤(pán)，所述伺服電機(jī)固定在所述電機(jī)支架內(nèi)。所述軸承采用角接觸球軸承背靠背安裝。所述螺母采用牙腹螺母。所述皮帶采用同步帶，所述皮帶輪采用同步帶輪。所述主軸左端的所述皮帶輪的中心位置設(shè)置有所述編碼器。

一種小型數(shù)控車(chē)床主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主軸箱、伺服電機(jī)、皮帶輪、皮帶、主軸，所述伺服電機(jī)設(shè)置在所述主軸箱的下方，所述伺服電機(jī)左側(cè)的所述皮帶輪通過(guò)所述皮帶與套在所述主軸左端的所述皮帶輪連接傳動(dòng)，其特征在于：還包括軸承、三爪卡盤(pán)、螺母、電機(jī)支架、編碼器、軸套，所述主軸與所述皮帶輪之間采用平鍵傳動(dòng)，所述主軸左端的所述皮帶輪采用所述軸套固定，所述軸套與所述主軸之間采用所述螺母固定，所述主軸的右端和所述主軸箱的孔之間采用所述軸承支承，所述主軸的右端設(shè)置有所述三爪卡盤(pán)，所述伺服電機(jī)固定在所述電機(jī)支架內(nèi)。