很多人都以為柴油發(fā)電機的型號只是一個型號，其實不是的。柴油發(fā)動機的標準根據(jù)國家GB725規(guī)定，內(nèi)燃機型號由氣缸數(shù)、沖程型式、氣缸排列、缸徑。結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號，改型后在結(jié)構(gòu)與性能上變化的區(qū)分符號等組成。

柴油機的型號含義：     

2、排量-4、7、8、9、12、13、15、25、27、33

3、系列-H、D、G、E、W

4、馬力-95、115、160、180、230、250、280、310、340、420、460、500、610、690、755、830、900、990、1150

5、用途代號：G，基本型；D，柴油機；C，船用；K，工程機械用。

6、2-國二排放標準

舉個例子：

SC9D340D2-排量9、D系列、馬力340、柴油機用、國二排放標準

SC27G830D2-排量27、G系列、馬力830、柴油機用、國二排放標準

空氣吸入發(fā)電機組燃油系統(tǒng)原因：

(1)油管因老化、變形、破損等現(xiàn)象導致空氣進人。

(2)若回油管路總是有空氣，特別是發(fā)電機組運行一段時間后，回油系統(tǒng)油溫較高，且存在大量氣體，則一般是個別汽缸噴油器和噴油嘴有卡滯現(xiàn)象，使燃燒氣體經(jīng)噴油量反竄進人回油管。

(3)油箱里的進油管有裂紋或砂眼，導致空氣被吸入。

（4）燃油系統(tǒng)的部件經(jīng)過拆裝檢查，或柴油機停放時間過長，油箱存油量過少。

柴油發(fā)電機散熱器又叫“散熱水箱”，顧名思義就是幫助柴油發(fā)電機散熱。國產(chǎn)發(fā)機要加裝停車閥保證自控制停車條件的雙電源自轉(zhuǎn)換柜（ATS柜），即配套發(fā)電機組智能自轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。原理為：擾動電機內(nèi)部氣體流動，使電機內(nèi)部與外部進行熱交換，保證發(fā)電機溫度穩(wěn)定均勻，發(fā)電機的風扇也有一定的冷卻作用，使定轉(zhuǎn)子繞組鐵心位置的熱空氣與繞組兩端端部位置的較涼空氣進行交換。

使用散熱器需注意事項

發(fā)電機散熱器使用前要加滿蒸餾水或自然軟水及冷卻液。機組運行時冷卻液通常是很熱并且有壓力，如需整理或拆卸水箱管路要等機組停機并冷卻后再操作。

發(fā)電機組在運行過程中其實也是發(fā)電機組零件的磨損過程，那么如何正確維護和保養(yǎng)發(fā)電機組是減少磨損的首要條件，更是延長發(fā)電機組使用壽命的一個方法。廣州發(fā)電機組廠家亞虎動力為廣大用戶講解下其中原理。

一、使用環(huán)境的氣溫對玉柴發(fā)電機組的磨損

機房內(nèi)氣溫高時發(fā)動機容易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損邊增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，發(fā)電機組啟動困難；運行過程中冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。發(fā)電機組在低溫啟動時，零部件的磨損更為嚴重。

發(fā)電機組運行過程中溫度是影響磨損的重要因素之一。在運行時，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使發(fā)電機組工作溫度是變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃。