折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序二

目前鋼絲繩滑輪同步伸縮結(jié)構(gòu)正被越來(lái)越多的折臂吊廠所采用；而絞盤伸縮結(jié)構(gòu)因伸縮力小，安全系數(shù)低及布臵不便等缺點(diǎn)只可能應(yīng)用于一些低端產(chǎn)品上。若物體的分量到達(dá)或超越額定值的105%，該約束器將宣布報(bào)警信號(hào)，一起主動(dòng)堵截起重機(jī)電源。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)每根鋼絲繩的拉力進(jìn)行正確計(jì)算，根據(jù)各處受力與應(yīng)有的安全系數(shù)選擇適當(dāng)大小的鋼絲繩徑，再根據(jù)鋼絲繩徑計(jì)算滑輪直徑，確定軸承型號(hào)的選擇，按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

伸縮鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不小于4，伸縮滑輪直徑應(yīng)不小于繩徑的12倍；根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外液壓元件的制造水平，行業(yè)普遍認(rèn)為，直臂式折臂吊的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)過(guò)高，一般低于28MPa，設(shè)計(jì)流量一般低于120L/min。多級(jí)油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)有油缸外臵與內(nèi)臵兩種方式，外臵維修方便但外觀差，且容易碰傷油缸，內(nèi)臵美觀但維修困難，多級(jí)油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)具有伸縮力度大的優(yōu)點(diǎn)，但成本相對(duì)較高、順序動(dòng)作錯(cuò)亂及漏油等故障多，且二臂等先伸出的吊臂因工作位臵長(zhǎng)期不變，易產(chǎn)生材料疲勞造成折彎，除早期產(chǎn)品外其應(yīng)用已越來(lái)越少；伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機(jī)構(gòu)的同步伸縮結(jié)構(gòu)具有動(dòng)作快、成本低、故障少且各臂工作位臵不斷變動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，因采用單缸伸縮，通過(guò)加大伸縮油缸缸徑也可彌補(bǔ)伸縮力不足的缺點(diǎn)；

折臂吊的管理辦法(2)

4、 折臂吊大型折臂吊搬運(yùn)報(bào)價(jià)在維修保養(yǎng)和使用時(shí)，要求使用單位維修保養(yǎng)和使用人員首先閱讀該設(shè)備維修保養(yǎng)使用說(shuō)明書，然后按照折臂吊維修保養(yǎng)使用說(shuō)明書要求進(jìn)行維修保養(yǎng)和使用；以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

5、 要求折臂吊使用單位對(duì)臺(tái)車使用、維修和保養(yǎng)情況定期向處設(shè)物部進(jìn)行匯報(bào)；同時(shí)處設(shè)物部將定期委派人員到折臂吊使用單位指導(dǎo)工作，以便更好的管好、用好折臂吊。 

6、   要求折臂吊使用單位定期舉行各種與折臂吊有關(guān)的培訓(xùn)，以提高員工對(duì)折臂吊的認(rèn)識(shí)，發(fā)揮折臂吊的優(yōu)勢(shì)，降低其使用成本，達(dá)到更好的使用折臂吊的目的。

折臂吊液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變幅回路二

變幅回路

  變幅動(dòng)作由變幅液壓缸→吊臂來(lái)完成。解除所有鎖定、制動(dòng)，主要是防止在這些機(jī)構(gòu)還沒(méi)有解除的情況下強(qiáng)行操作，損壞鎖定機(jī)構(gòu)或液壓系統(tǒng)。由軸向 柱塞（液壓）泵3通過(guò)單向閥24經(jīng)比例多路換向閥7-5、單向節(jié)流閥9、單向平衡閥組11向變幅液壓缸10供油，然后驅(qū)動(dòng)變幅液壓缸10按所需速度、方向移動(dòng)。吊臂變幅后，單向平衡閥組11起到液壓鎖的作用，防止吊臂因重力而滑落。

伸縮回路

 伸縮動(dòng)作由伸縮液壓缸→伸縮臂來(lái)完成。裝料設(shè)備：主動(dòng)進(jìn)步裝料設(shè)備設(shè)在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機(jī)構(gòu)、掛鉤等構(gòu)成。由軸向柱塞（液壓）泵3通過(guò)單向閥24經(jīng)比例多路換向閥7-3、雙向平衡閥組15向伸縮液壓缸14供油，然后驅(qū)動(dòng)伸縮液壓缸14按所需速度、方向移動(dòng)。雙向平衡閥組15起到雙向液壓鎖作用，防止伸縮臂在折疊過(guò)程中因重力而滑落

折臂隨車吊的立柱總成構(gòu)件二

立柱尺寸參數(shù)的確定除從結(jié)構(gòu)件受力上分析外，還需考慮許多相關(guān)因素，全回轉(zhuǎn)立柱下部立柱法蘭的尺寸主要由回轉(zhuǎn)支承尺寸確定，立柱寬度由卷筒及吊臂的寬度確定，而立柱的高度及各鉸接點(diǎn)相互尺寸則與吊臂及變幅油缸長(zhǎng)度參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，既在保證變幅起重力矩的前提下要兼顧折臂隨車吊的大變幅角度，同時(shí)還需保證折臂隨車吊水平放臵且在小變幅時(shí)，固定吊臂有1°左右的上翹量；施工現(xiàn)場(chǎng)多起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重機(jī)間應(yīng)堅(jiān)持安全間隔，防止作業(yè)過(guò)程中發(fā)生磕碰。

立柱設(shè)計(jì)時(shí)，常將立柱設(shè)計(jì)成向后有一定的傾角，一般為6--8°，這樣設(shè)計(jì)將有利于卷筒及變幅油缸的布臵，為節(jié)省折臂隨車吊的安裝空間，通常，將變幅油缸全伸與全縮時(shí)的擺角位臵設(shè)計(jì)成基本重合，且一般建議此收車位臵變幅缸軸心線略為內(nèi)收，以不超過(guò)與地面垂線為準(zhǔn)。四、折臂吊載荷限制裝置1、載荷限制器旨在保護(hù)隨車吊結(jié)構(gòu)部件和確保機(jī)器穩(wěn)定。立柱的受力比較復(fù)雜，強(qiáng)度計(jì)算比較困難，作為折臂隨車吊受力的基礎(chǔ)構(gòu)件，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留出相對(duì)較大的強(qiáng)度富余。