高位油箱一般布置在距機(jī)組軸心線不小于5m高的上方，高位油箱至進(jìn)油管路的油管應(yīng)長(zhǎng)度zui短、彎頭zui少，以求zui大限度地保證從高位油箱流至潤(rùn)滑點(diǎn)時(shí)的阻力zui小。在高位油箱頂部設(shè)有呼吸裝置，可保證潤(rùn)滑油從油箱中流入潤(rùn)滑部位時(shí)，油箱的容積可由呼吸器吸入的空氣進(jìn)行補(bǔ)充，以免在油箱中形成負(fù)壓，影響潤(rùn)滑油流出高位油箱。

在計(jì)劃新投資時(shí)，zui好盡可能地放眼未來(lái)，并嘗試評(píng)估可能影響壓縮空氣安裝的新條件和需求的影響。典型示例包括環(huán)境要求，節(jié)能要求，更高的生產(chǎn)質(zhì)量要求以及未來(lái)在生產(chǎn)擴(kuò)展方面的投資。

優(yōu)化的壓縮機(jī)性能變得越來(lái)越重要，尤其是對(duì)壓縮空氣有高要求的行業(yè)。對(duì)于處于不斷發(fā)展的行業(yè)，產(chǎn)量會(huì)隨著時(shí)間而變化，壓縮機(jī)的運(yùn)行條件也將相同。因此，壓縮空氣的供應(yīng)必須基于當(dāng)前的要求和未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。經(jīng)驗(yàn)表明對(duì)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行廣泛而公正的分析幾乎總能帶來(lái)整體成本的改善。

這是離心式制冷壓縮機(jī)又開(kāi)始向冷凝器送氣，流量增加，離心式制冷壓縮機(jī)恢復(fù)正常工作。但是，當(dāng)冷凝器中的氣體壓力也恢復(fù)到原來(lái)的氣體壓力時(shí)，離心式制冷壓縮機(jī)的流 量又減小，離心式制冷壓縮機(jī)的出口壓力有開(kāi)始下降，氣體又產(chǎn)生倒流。如此周而復(fù)始，產(chǎn)生周期性的氣流的振蕩現(xiàn)象。所以在離心式制冷壓縮機(jī)中，冷凝器的冷卻 水量是不宜過(guò)小的，否則會(huì)使在離心式制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓪?duì)離心式制冷壓縮機(jī)的破化。

總結(jié)：在制冷系統(tǒng)中，由于三種常見(jiàn)的制冷壓縮機(jī)（往復(fù)式、螺桿式、離心式）具有各自不同的特點(diǎn)。因此，它們?cè)谛阅苌暇哂懈髯缘膬?yōu)點(diǎn)和各自的缺點(diǎn)。

螺桿空壓機(jī)使用了干燥機(jī)后還是有水，一文看懂

在空氣壓縮機(jī)后處理設(shè)備里，干燥機(jī)的功能是去除壓縮空氣中的冷凝水，并確保排出干凈干燥的壓縮空氣。干燥的壓縮空氣可以確保空氣系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行和空壓機(jī)的正常生產(chǎn)。那為什么配備了相應(yīng)的干燥機(jī)后仍然有水呢？

空壓機(jī)周圍的空氣濕度很高

空氣本身是潮濕的，并且包含一定量的水分。當(dāng)壓縮空氣時(shí)，由于壓縮機(jī)內(nèi)部的高溫，當(dāng)縮機(jī)卸載壓力時(shí)，水分直接蒸發(fā)形成水蒸氣。當(dāng)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度將下降，從而導(dǎo)致水蒸氣會(huì)形成冷凝水。因此，空壓機(jī)工作環(huán)境的濕度不應(yīng)該太高；否則在壓縮機(jī)開(kāi)始工作之前，要把冷凝水排干。