碳纖維原材料做成的汽車零部件具備顯著的優(yōu)點(diǎn)！

小車是現(xiàn)階段更為關(guān)鍵的代步工具之一，并且每一年的需求量也在持續(xù)的提升，因此對資源的運(yùn)用是十分多的，并對周邊的自然環(huán)境導(dǎo)致了挺大的環(huán)境污染。而只能根據(jù)輕量才可以合理的處理資源缺乏和空氣污染的難題，碳纖維原材料擁有 重量較輕、抗壓強(qiáng)度高的特性，因此做為生產(chǎn)制造小車的原材料是一個非常好的挑選。

碳纖維板預(yù)應(yīng)力損失試驗研究與對比

隨著橋梁加固技術(shù)的興起，預(yù)應(yīng)力碳纖維板的使用在橋梁加固工程已逐漸普及。當(dāng)前，預(yù)應(yīng)力碳纖維板大多運(yùn)用于等截面橋梁結(jié)構(gòu)加固，比如簡支空心板、T梁對于一些變截面橋梁加固中預(yù)應(yīng)力碳纖維板的使用率很少，對碳纖維曲線張拉的預(yù)應(yīng)力損失試驗?zāi)壳耙埠苌傺芯俊?

碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)和模量高，密度低、比較性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐離蝕性好，對線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。

碳纖維“外柔剛” ，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。

碳纖維是一種含碳量在95%人上的纖維材料，是國民經(jīng)濟(jì)和國g防建設(shè)中不可或缺戰(zhàn)略新材料，碳纖維一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂等材料中構(gòu)成復(fù)合材料。