折彎機壓力調(diào)整

1 折彎機計算壓力是根據(jù)板材的搞拉強度計算的。如果你板材性能不一樣，雖然計算出來一樣，但實際需要的力自然不一樣。

2 如果外界因素一樣，只是折彎機的問題，可以通過兩個地方調(diào)整，一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強度，二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。因為不知道你用的是什么系統(tǒng)，不好告訴你具體方法。

出然這種問題并不一定全完不正常，長時期的超負荷工作，或外部電源不穩(wěn)定，或機床部件的摩擦力增加都可能會導(dǎo)致此現(xiàn)象，一定注意要多保養(yǎng)！

1、直接進行角度編程，具有角度補償功能。

2、光柵尺實時檢測反饋校正、全閉環(huán)控制、后擋料和滑塊死擋料定位精度為±0.02mm。

3、上模采用快速夾緊裝置，下模采用斜楔變形補償機構(gòu)。

4、具有多工步編程功能，可實現(xiàn)多自動運行，完成多工步零件一次性加工，提高生產(chǎn)效率。

5、根據(jù)用戶需求可選用性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊的進口液壓系統(tǒng)、后擋料可選用滾珠絲桿、同步帶傳動。

數(shù)控折彎機和普通折彎機的區(qū)別

數(shù)控折彎機和普通折彎機都是做不銹鋼，普通鋼板等板材加工的；差異在于：是否有電腦控制，是否帶自動化反饋。帶來的結(jié)果就是：加工速度，加工精度不同，加工效率不同；現(xiàn)在新買折彎機的客戶，一般都是買數(shù)控的，因為同樣加工一批板材，普通機倆天才能加工完，而數(shù)控機半天一天就能搞定，精度還更高。

數(shù)控折彎機制造中使用了計算機集成技術(shù)，是二十一世紀的機械制造重要生產(chǎn)方式，本文將從以下信息為切入點，向大家介紹扭軸數(shù)控折彎機和電液同步折彎機的區(qū)別。

　　首先，兩種機型的設(shè)計原理不同，導(dǎo)致折彎滑塊兩邊保證同步的結(jié)構(gòu)不同。扭軸數(shù)控折彎機是采用扭力軸鏈接左右擺桿，形成扭力軸強迫同步機構(gòu)對兩側(cè)油缸上下運動，所以扭軸同步折彎機是機械式強制同步方式，同時滑塊的平行度無法自動檢查自動調(diào)解。

　　電液同步折彎機則是在滑塊和墻板上安裝磁(光)柵尺，數(shù)控系統(tǒng)可以通過磁(光)柵尺隨時反饋的信息分析滑塊兩邊的同步情況，如果出現(xiàn)誤差，數(shù)控系統(tǒng)會通過比例電液伺服閥進行調(diào)整，使滑塊兩側(cè)行程同步。數(shù)控系統(tǒng)，液壓控制閥組，磁柵尺構(gòu)成了電液折彎機的反饋閉環(huán)控制。

　　滑塊平行度決定工件的角度，扭軸數(shù)控折彎機是機械保持滑塊同步，沒有實時的誤差反饋，機械本身不能做出自動調(diào)解，另外它的偏載荷能力差。

　　電液同步折彎機是系統(tǒng)通過比例電液閥組控制滑塊同步，磁(光)柵尺實時的誤差反饋，如果出現(xiàn)誤差磁(光)柵尺反饋后系統(tǒng)通過比例閥進行調(diào)整，保持滑塊的同步。

　　數(shù)控折彎機工作中有兩點決定它的運行速度：(1)滑塊速度，(2)后擋料速度、(3)折彎步驟

　　扭軸折彎機選用的是6：1或8：1的油缸，速度慢，而電液同步折彎機選用的是13：1或15：1的油缸，速度快。所以電液同步折彎機的快下速度和回程速度遠遠高于扭軸數(shù)控折彎機。

彎曲半徑采用自由彎曲時，彎曲半徑為凹模開口距的0.156倍。在自由彎曲過程中，凹模開口距應(yīng)是金屬材料厚度的8倍。例如，使用1/2英寸（0.0127米）的開口距成形16 gauge低碳鋼時，零件的彎曲半徑約0.078英寸。若彎曲半徑差不多小到材料厚度，須進行有底凹模成形。不過，有底凹模成形所需的壓力比自由彎曲大4倍左右。如果彎曲半徑小于材料厚度，須采用前端圓角半徑小于材料厚度的凸模，并求助于壓印彎曲法。這樣，就需要10倍于自由彎曲的壓力。就自由彎曲而言，凸模和凹模按85°或小于85°加工（小點兒為好）。采用這組模具時，注意凸模與凹模在沖程底端的空隙，以及足以補償回彈而使材料保持90°左右的過度彎曲。通常，自由彎曲模在新折彎機上產(chǎn)生的回彈角≤2°，彎曲半徑等于凹模開口距的0.156 倍。對于有底凹模彎曲，模具角度一般為86 ~ 90°。在行程的底端，凸凹模之間應(yīng)有一個略大于材料厚度的間隙。成形角度得以改善，因為有底凹模彎曲的噸數(shù)較大（約為自由彎曲的4倍），減小了彎曲半徑范圍內(nèi)通常引起回彈的應(yīng)力。壓印彎曲與有底凹模彎曲相同，只不過把凸模的前端加工成了需要的彎曲半徑，而且沖程底端的凸凹模間隙小于材料厚度。由于施加足夠的壓力（大約是自由彎曲的10倍）迫使凸模前端接觸材料，基本上避免了回彈。為了選擇的噸數(shù)規(guī)格，為大于材料厚度的彎曲半徑作打算，并盡可能地采用自由彎曲法。彎曲半徑較大時，常常不影響成件的質(zhì)量及其今后的使用。