C塑料在汽車方面得到了很好的應(yīng)用，特別是它在內(nèi)件和外件上面的應(yīng)用十分的廣泛。8×10^-5cm/°C熱變形溫度:135°C低溫-45°CPC是一種線型碳酸聚酯，分子中碳酸基團(tuán)與另一些基團(tuán)交替排列，這些基團(tuán)可以是芳香族，可以是脂肪族，也可兩者皆有。當(dāng)然，除了這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)之外，另外還有其他的好處，比如它在應(yīng)用的時(shí)候，還有著很好的強(qiáng)度，這樣一點(diǎn)也是汽車內(nèi)和外件十分需要的，現(xiàn)在有很多用戶也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，而選擇使用這一個(gè)材料的塑料，再有也就是在耐熱方面的表現(xiàn)，本身會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，而其他的一些塑料，雖然有些也能達(dá)到強(qiáng)度和韌性，但是卻因?yàn)闆]有很好的耐熱程度，所以終不會(huì)被選擇。

聚碳酸酯(簡(jiǎn)稱PC)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根據(jù)酯基的結(jié)構(gòu)可分為脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多種類型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的機(jī)械性能較低，從而限制了其在工程塑料方面的應(yīng)用。

目前僅有芳香族聚碳酸酯獲得了工業(yè)化生產(chǎn)。由于聚碳酸酯結(jié)構(gòu)上的特殊性，現(xiàn)已成為五大工程塑料中增長(zhǎng)速度快的通用工程塑料。

聚碳酸酯是一種強(qiáng)韌的熱塑性樹脂，其名稱來源于其內(nèi)部的CO3基團(tuán)?，F(xiàn)較多使用的方法為熔融酯交換法(雙酚A和碳酸二ben酯通過酯交換和縮聚反應(yīng)合成)?？捎呻p酚A和氧氯化碳(COCl2)合成。擠出用PC分子量應(yīng)大于3萬，要采用漸變壓縮型螺桿，長(zhǎng)徑比1:18~24，壓縮比1:2。PC主要性能缺陷是耐水解穩(wěn)定性不夠高，對(duì)缺口敏感，耐有機(jī)化學(xué)品性，耐刮痕性較差，長(zhǎng)期暴露于紫外線中會(huì)發(fā)黃。和其他樹脂一樣，PC容易受某些有ji溶劑的侵蝕。PC材料具有阻燃性，耐磨?？箉ang化性。