螺桿機(jī)的工作過程分析

螺桿壓縮機(jī)壓縮原理:

吸氣過程:

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過程"。

封閉及輸送過程:

在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即"封閉過程"。Lysholm才奠定該項(xiàng)技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用，取得迅速的發(fā)展。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即"輸送過程"。壓縮及噴油過程:

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在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即"壓縮過程"。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

排氣過程:

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成"排氣過程"。、

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螺桿機(jī)的應(yīng)用與維修回收與銷售現(xiàn)在與未來

噴油螺桿式壓縮機(jī)

在 30 ~ 40 m3 / min 范圍內(nèi);

優(yōu)點(diǎn):一次性的投資費(fèi)低

缺點(diǎn):需要油氣分離器，油過濾器等元件，故會(huì)產(chǎn)生壓降，需要更換備件。

無油螺桿式壓縮機(jī)

在 30 ~ 100 m3 / min 范圍內(nèi)，。

優(yōu)點(diǎn):無需油水分離器，油過濾器等元件，不會(huì)產(chǎn)生壓力損失

缺點(diǎn):一次性的投資費(fèi)高

2.1 增大螺桿直徑 缺點(diǎn):影響軸承壽命

2.2 加長螺桿長度 缺點(diǎn):陰陽螺桿容易咬合

2.3 提高螺桿轉(zhuǎn)速 缺點(diǎn):影響軸承壽命

控制器上電后有3秒自檢，按啟動(dòng)鍵不能起動(dòng)。產(chǎn)品名稱：單螺桿主機(jī)產(chǎn)品介紹：◆正力精工獨(dú)創(chuàng)的三線嚙合技術(shù)，將壓縮機(jī)容積效率提高到98%，同比增加10%以上，節(jié)能指標(biāo)世界領(lǐng)跑。自檢結(jié)束后，按起動(dòng)鍵主機(jī)開始起動(dòng);出現(xiàn)故障，按急停鍵按鈕。主機(jī)起動(dòng)過程為:KM3、KM1得電→Y形起動(dòng)狀態(tài)→時(shí)間到(Y/△轉(zhuǎn)換時(shí)間)，KM3失電(KM2、KM3互鎖)，KM2得電→電機(jī)△形起動(dòng)。電機(jī)起動(dòng)到△狀態(tài)后，一段時(shí)間后，加載電磁閥得電，空壓機(jī)開始加荷。當(dāng)氣壓升高超過設(shè)定高限壓力時(shí)(卸載壓力值)，加載電磁閥失電，空壓機(jī)空車運(yùn)行，在空車時(shí)間內(nèi)，壓力沒有降到低限壓力，控制器將自動(dòng)停止電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)空車過久自動(dòng)停機(jī)。為了防止頻繁起動(dòng)控制，按停機(jī)鍵，空車過久停機(jī)。故障停機(jī)使電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)不能馬上起動(dòng)電機(jī)，需有一段。本控制器在各種停機(jī)狀態(tài)下時(shí)間顯示窗口倒計(jì)時(shí)顯示剩余時(shí)間(如90秒)，只有時(shí)間為零時(shí)才能起動(dòng)電機(jī)。