停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

　　引導(dǎo)系統(tǒng)不能采用集中計(jì)算式的高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)，防止集中式設(shè)備缺點(diǎn)時(shí)會(huì)惹起的系統(tǒng)癱瘓或大范圍車位引導(dǎo)效果異常。懇求整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不依賴于類似中央控制器、集中處置器、計(jì)算機(jī)等設(shè)備，具有獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的才干，做到通電即可完成車位引導(dǎo)。不應(yīng)采用將車位閑暇/占用狀態(tài)經(jīng)過一些中間層設(shè)備采集到中央控制器或計(jì)算機(jī)，然后經(jīng)過中央控制器或計(jì)算機(jī)完成每塊引導(dǎo)屏的空位計(jì)算，然后發(fā)布到引導(dǎo)屏的管理架構(gòu)，這種方式對(duì)網(wǎng)絡(luò)過度依賴，網(wǎng)絡(luò)缺點(diǎn)發(fā)作時(shí)會(huì)影響到大面積的車位誘導(dǎo)效果，另一方面，中央控制器或計(jì)算機(jī)缺點(diǎn)，會(huì)招致整個(gè)誘導(dǎo)系統(tǒng)癱瘓，一切引導(dǎo)屏無法正常引導(dǎo)。

　　為了保證運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和缺點(diǎn)發(fā)作時(shí)的缺點(diǎn)擴(kuò)散控制才干，管理超聲波的引導(dǎo)單元必需具有脫機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的才干，不依賴網(wǎng)絡(luò)、也不依賴上層設(shè)備（如中央控制器、數(shù)據(jù)集中器等），其本身具備車位狀態(tài)采集、余位計(jì)算、引導(dǎo)信息發(fā)布一體化功用；用一個(gè)引導(dǎo)單元將若干個(gè)車位組成一個(gè)小網(wǎng)格，中止網(wǎng)格化管理。

　　引導(dǎo)顯現(xiàn)屏需求采用高亮度、光衰小、壽命長(zhǎng)的貼片式LED，既保證引導(dǎo)顯現(xiàn)效果，又節(jié)約電能。不能采用傳統(tǒng)直插式二極管LED，易產(chǎn)生壞點(diǎn)、壽命短、能耗高；

　　車位指示燈需求具備三色顯現(xiàn)，紅色代表占用車位，綠色代表閑暇車位，橙色代表缺點(diǎn)車位或預(yù)留車位或固定車位；

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高清車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的小知識(shí)

　?、偃斯がF(xiàn)場(chǎng)計(jì)數(shù)：在每個(gè)體系出入口設(shè)一個(gè)技術(shù)員，手藝記載、輸入出入車輛數(shù)，并向控制中心傳送相應(yīng)數(shù)據(jù)，適用于等級(jí)較低的地下泊車場(chǎng)體系。

　　首先，泊車場(chǎng)體系分為兩部分:軟件和硬件。軟件部分主要是將泊車場(chǎng)需求的功用寫入程序，經(jīng)過計(jì)算機(jī)完成各個(gè)部分的功用。硬件部分用于完成軟件程序的功用。經(jīng)過重寫軟件部分，泊車場(chǎng)體系能夠完成不同的功用。例如，在一個(gè)有車牌辨認(rèn)的泊車場(chǎng)，假如車牌辨認(rèn)攝像頭抓取到要經(jīng)過的車的車牌，車牌辨認(rèn)攝像頭會(huì)被觸發(fā)攝影，然后車牌會(huì)被車牌辨認(rèn)攝像頭傳送到電腦側(cè)，或許網(wǎng)關(guān)(離線模式)會(huì)被軟件辨認(rèn)和記載，結(jié)果會(huì)被傳送到依據(jù)收費(fèi)規(guī)范手機(jī)軟件，終對(duì)結(jié)果開展辦理方法，隨后傳來指令，操作智能道閘抬降等，并且記載信息。

　　其次，泊車場(chǎng)體系的軟件部分能夠依據(jù)不同的用戶需求編寫不同的程序和預(yù)留接口，預(yù)留接口能夠與用戶的軟件部分接口，然后更方便地辦理泊車場(chǎng)。與軟件部分相比，泊車體系具有更多的硬件組件，的泊車體系與車牌辨認(rèn)攝像頭辦理的泊車體系也有所不同。

　　智能車牌辨認(rèn)在地下泊車場(chǎng)中具有了每車一擋的功效，在地下泊車場(chǎng)出入口具有了根本性功效;車輛辨認(rèn)攝像機(jī)在地下泊車場(chǎng)中具有了圖象抓拍和辨別比照的效果，要害是為了保證交通出行車子的安全性。

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智能停車系統(tǒng)

　　但另一種智能泊車可能會(huì)大受歡迎。由于它某種程度上解決了在大城市車位緊張的難題。這類app是怎么做到的自動(dòng)辨認(rèn)車位是否閑暇的呢？

　　他們?cè)诿總€(gè)車位上都裝了一個(gè)辨認(rèn)桿兒，這個(gè)桿子能夠經(jīng)過掃碼車牌和感應(yīng)器來獲知是否有車輛停靠。再經(jīng)過體系把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，這樣就能夠經(jīng)過app實(shí)時(shí)檢查泊車位了。

　　當(dāng)然，你也能夠反過來用，泊車位的所有人也能夠經(jīng)過這個(gè)辨認(rèn)桿而阻止想要免費(fèi)泊車的人，當(dāng)辨認(rèn)桿確認(rèn)不是答應(yīng)?？康能嚺疲瑫?huì)自動(dòng)放下來，阻止?？?。除了辨認(rèn)桿之外，還有智能鎖、泊車場(chǎng)入口智能辨認(rèn)等衍伸應(yīng)用方法，基本原理都是完成車位信息上傳云服務(wù)，以完成同享的目的。

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)都有哪些高科技？

　　一、可定制付出功用

　　定制化的服務(wù)是慧美智慧停車場(chǎng)辦理體系差異于其他產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

　　快速出入停車場(chǎng)有賴于多種付出方法。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)體系收費(fèi)員要在崗?fù)?nèi)現(xiàn)金收費(fèi)，大大降低了收費(fèi)效率?，F(xiàn)在慧美實(shí)現(xiàn)了微信付出、付出寶付出和付出等等的付出快捷方法，車

　　主使用手機(jī)APP還可經(jīng)過微信、付出寶等線上付出方法交費(fèi)。同時(shí)，對(duì)于固定用戶、特殊車輛等能夠授權(quán)自動(dòng)抬桿，免停車直接進(jìn)場(chǎng)，真實(shí)實(shí)現(xiàn)免停車零等候進(jìn)出。

　　二、現(xiàn)在停車場(chǎng)普遍存在的問題有：

　　1、場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘測(cè)。

　　2、泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無序流動(dòng)尋找空余車位，不光占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。

　　3、有必要裝備很多的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng)管理成本。

　　4、管理者每天無法及時(shí)計(jì)算不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。