橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成，如圖四所示。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性很好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。減速帶高度過(guò)易引發(fā)交通事故，所以生產(chǎn)廠家還是要把減速帶高度控制在5厘米以內(nèi)才是安全的。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。國(guó)道和高速公路不適宜安裝。

云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。自成立以來(lái)，一直以服務(wù)為本，品質(zhì)為先的發(fā)展宗旨為目標(biāo)，以創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷追求為準(zhǔn)則，在市場(chǎng)上獲得一致的認(rèn)可和好評(píng)。

將道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。增加其夜間反光亮度。圓盤狀設(shè)計(jì)可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。分開安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機(jī)動(dòng)車的顛簸感。當(dāng)司機(jī)通過(guò)減速帶時(shí)，能從視覺(jué)和聽覺(jué)上感到減速帶，比以往只能聽到車輪壓過(guò)減速帶所帶來(lái)的警示效果要好的多。

減速帶的設(shè)置是一把雙刃劍。在城市道路等路段區(qū)域使用，起到了預(yù)防交通事故的一定作用。但設(shè)置在國(guó)省干線上，卻隱藏著一系列安全隱患。一是高速行駛的各種車輛通過(guò)設(shè)置的減速帶時(shí)，增加了車輛損毀和易發(fā)生爆胎的交通事故；二是國(guó)省干線交通繁忙，車流量大，平均交通量5000輛/晝夜以上，易照成人為堵車事故影響公路暢通；三是摩托車、電動(dòng)車、自行車等通過(guò)設(shè)置減速帶時(shí)容易造成機(jī)毀人亡的事故。四是設(shè)置減速帶路段噪音大。理想的減速帶必須保證車輛通過(guò)時(shí)不會(huì)發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。但是，設(shè)立減速標(biāo)線是可以的。根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定：“減速標(biāo)線為白色反光虛線，根據(jù)設(shè)置位置不同，可以是單虛線，雙虛線和重復(fù)三次，垂直于行車方向設(shè)置。”

鑄鋼減速帶

鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國(guó)外它還有一個(gè)別名叫“躺著的警i察”，意思是說(shuō)車輛到這里，就像見到警1察一樣要減速。與原來(lái)水泥壟，橡膠減速帶相比，減速帶，鑄鋼減速帶具有減震性，抗壓性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，黃黑相間，色彩分明，可二次利用等特點(diǎn)。市區(qū)內(nèi)道路，市政道路減速帶，一般只在收費(fèi)站前、下坡路與道路匯合點(diǎn)或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設(shè)置，在城市道路中，中小學(xué)校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行）。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。