廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化的要求，以“專(zhuān)業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶(hù)的宗旨。香港到馬來(lái)西亞口罩出口空運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線(xiàn)

必要資料（資質(zhì)）

提單，箱單，

口罩要求

在歐盟，口罩屬于PPE個(gè)人防護(hù)用品，“危及健康的物質(zhì)和混合物”。2019年起，歐盟新法規(guī)PPE Regulation (EU) 2016/425強(qiáng)制執(zhí)行，所有出口歐盟的口罩必須在新法規(guī)的要求下獲得CE認(rèn)證證書(shū)。

CE認(rèn)證是歐盟實(shí)行的強(qiáng)制性產(chǎn)品安全認(rèn)證制度，目的是為了保障歐盟國(guó)家人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

   由于班機(jī)運(yùn)輸形式下貨物艙位常常有限，因此當(dāng)貨物批量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成為重要方式。分段包機(jī)運(yùn)輸通?？煞譃檎麢C(jī)包機(jī)和部分包機(jī)。

　　所謂整機(jī)包機(jī)是指航空公司或包機(jī)代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運(yùn)價(jià)將整架飛機(jī)租給租機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地的運(yùn)輸方式。部分包機(jī)則是指由幾家航空貨運(yùn)代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或者是由包機(jī)公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸形式。相對(duì)而言部分包機(jī)適合于運(yùn)送一噸以上但貨量不足整機(jī)的貨物，在這種形式下貨物運(yùn)費(fèi)較班機(jī)運(yùn)輸?shù)?，但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運(yùn)送時(shí)間要長(zhǎng)。

  四)預(yù)配艙代理人匯總所接受的委托和客戶(hù)的預(yù)報(bào)，并輸入電腦，計(jì)算出各航線(xiàn)的件數(shù)、重量、體積，按照客戶(hù)的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對(duì)每票貨配上運(yùn)。(五)預(yù)訂艙代理人根據(jù)所的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。(六)接受單證接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書(shū)及報(bào)送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對(duì)，制作操作交接單，填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單。

⑧填開(kāi)貨運(yùn)單的承運(yùn)人的代理人欄（Issuing Carriers Agent).填制向承運(yùn)人收取傭金的國(guó)際航協(xié)代理人的名稱(chēng)和所在機(jī)場(chǎng)或城市；根據(jù)貨物代理機(jī)構(gòu)管理規(guī)則，該傭金必須支付給目的站國(guó)家的一個(gè)國(guó)際航協(xié)代理人，則該國(guó)際航協(xié)代理人的名稱(chēng)和所在機(jī)場(chǎng)或城市必須填人本欄。填人“收取傭金代理人”（Commissionable Agent）字樣。

a. Agent's IATA code（國(guó)際航協(xié)代號(hào)）。代理人在非貨賬結(jié)算區(qū)（Non-CASSAreas），打印國(guó)際航協(xié)7位數(shù)字代號(hào)，如14-30288；代理人在貨賬結(jié)算區(qū)（CASS Ar-eas），打印國(guó)際航協(xié)7位數(shù)字代號(hào)，后面是三位CASS地址代號(hào)，和一個(gè)冠以10位的7位數(shù)字代號(hào)檢驗(yàn)位，如34一41234/5671。