液壓傳感器 液壓傳感器是由液壓活塞對(duì)容器內(nèi)的液體來進(jìn)行壓縮。被壓縮的流體經(jīng)過各自的液壓管路流進(jìn)被稱為 ;累加器 ;的裝置。此裝置位于或靠近汽車衡的磅房。3、過渡軌卡住稱量軌：出現(xiàn)此故障時(shí)，那么則應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整地磅的過渡軌。該裝置后對(duì)模擬傳感器施加一個(gè)累積的流體壓力，再有模擬傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)來表示汽車衡上的總重量。模/數(shù)混合傳感器 在這里你會(huì)看到，模擬傳感器與一個(gè)接線盒連接，該接線盒將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。數(shù)字信號(hào)要比模擬信號(hào)具有更強(qiáng)的抗干擾能力，從而降低了因外部因素的影響而產(chǎn)生的稱重誤差。

電子地磅是用于生產(chǎn)過程控制的關(guān)鍵計(jì)量設(shè)備，能夠?yàn)槠髽I(yè)的質(zhì)量管理提供可靠、、準(zhǔn)確的參與數(shù)據(jù)和依據(jù)。對(duì)于其稱重系統(tǒng)而言，有著諸多內(nèi)在優(yōu)點(diǎn)，如計(jì)量信號(hào)能遠(yuǎn)距離傳輸、功能完善、方便、計(jì)量簡單、性能穩(wěn)定可靠等。如果發(fā)現(xiàn)正輸出端和負(fù)輸出端的阻值正確則可以測量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間阻抗值。但由于部分行業(yè)在實(shí)際使用電子衡器時(shí)，存在操作人員操作不當(dāng)，缺乏有效維護(hù)與保養(yǎng)，稱重頻繁，使用環(huán)境復(fù)雜、惡劣等狀況，因此，故障頻發(fā)。本文以電子地磅的工作原理與構(gòu)造為基本著眼點(diǎn)，結(jié)合筆者多年從業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，探討電子地磅日常維護(hù)所需注意事項(xiàng)，并舉例論述。

在企業(yè)其他部門眼中電子地磅就是測量設(shè)備檢定和維修，是計(jì)量管理部門一個(gè)部門的事情，與自己關(guān)系不大。殊不知，計(jì)量工作為企業(yè)基礎(chǔ)性技術(shù)工作，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程。原料進(jìn)廠，須進(jìn)行數(shù)量，質(zhì)量驗(yàn)收；半成品及中間品生產(chǎn)，須進(jìn)行工藝過程控制。首先汽車上都會(huì)配有有一張電子卡片，在汽車開上無人值守電子汽車衡前，會(huì)檢測到汽車的到來，自動(dòng)無誤輸入電腦，電腦確認(rèn)后自動(dòng)升起擋桿，讓汽車開上無人看守汽車衡進(jìn)行稱重并拍照，稱重完畢。成品出廠，須進(jìn)行終產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、產(chǎn)供銷各環(huán)節(jié)都離不開計(jì)量。就算與計(jì)量工作心理距離遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)部門，半年，年終物資盤存這樣的小事也離不開計(jì)量工作，更不用說財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)要來源于計(jì)量數(shù)據(jù)了。