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在濕工況下，開縫翅片的阻力增加較多，系統(tǒng)風量會減少，此時，可考慮采用波紋形翅片換熱器，且翅片間距不宜太?。?/span>

   當翅片換熱器需要在干、濕工況下交替運行時，可在翅片表面添加親水性鍍膜，它對換熱性能影響，但可極大地降低濕工況下空氣流動阻力，對百葉翅片的效果更佳。在此情況下，可盡量采用百葉型翅片。

進行翅片表面涂膜處理后，空氣側的阻力特性會得到極大改觀。Mimaki（1987）對帶親水涂層的換熱器進行了研究，他發(fā)現，采用親水涂層翅片后，濕工況下的壓降降低到原來的40~50%；且空氣側的熱傳遞系數增加了2~3個百分點。K.Hong和R.L.Webb發(fā)現，對波紋片、開縫片和百葉片三種翅片形式，在2.5m/s迎面風速時，帶親水涂覆層時的濕工況和干工況下的壓降比均為1.2.即對濕盤管，在百葉翅片和波紋翅片上采用親水涂覆層，當迎面風速為2.5m/s時，可使?jié)窆r下壓降損失分別降低45％和15％。管殼式換熱器是一個量大而品種繁多的產品，迫切需要新的耐磨損、耐腐蝕、高強度材料。因此，涂覆層對百葉翅片的影響要比對波紋翅片的影響大。

浮頭換熱器的浮頭部分結構，按不同的要求可設計成各種形式，除必須考慮管束能在設備內自由移動外，還必須考慮到浮頭部分的檢修、安裝和清洗的方便。在設計時必須考慮浮頭管板的外徑Do。該外徑應小于殼體內徑Di，一般推薦浮頭管板與殼體內壁的間隙b1=3~5mm。這樣，當浮頭出的鉤圈拆除后，即可將管束從殼體內抽出。以便于進行檢修、清洗。浮頭蓋在管束裝入后才能進行裝配，所以在設計中應考慮保證浮頭蓋在裝配時的必要空間。盡管受到不斷涌現的新型換熱器的挑戰(zhàn)，但反過來也不斷促進了自身的發(fā)展。鉤圈對保證浮頭端的密封、防止介質間的串漏起著重要作用。隨著幞頭式換熱器的設計、制造技術的發(fā)展，以及長期以來使用經驗的積累，鉤圈的結構形式也得到了不段的改進和完善。鉤圈一般都為對開式結構，要求密封可靠，結構簡單、緊湊、便于制造和拆裝方便。浮頭式換熱器以其高度的可靠性和廣泛的適應性，在長期使用過程中積累了豐富的經驗。盡管受到不斷涌現的新型換熱器的挑戰(zhàn)，但反過來也不斷促進了自身的發(fā)展。故迄今為止在各種換熱器中仍占主導地位。