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廣東化工隔膜壓縮機(jī)廠家品牌企業(yè),北京金凱威公司

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-01 08:32  








隔膜式壓縮機(jī)是怎么工作的?

隔膜式壓縮機(jī)是兩個(gè)系統(tǒng)的結(jié)合——液壓油系統(tǒng)和氣體壓縮系統(tǒng)。金屬膜片將兩個(gè)體系的完全隔離開(kāi)。氣體壓縮體系:氣體壓縮系統(tǒng)包括金屬膜片和氣體進(jìn)氣閥和排氣閥。 液壓油系統(tǒng):液壓油系統(tǒng)包括一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的曲軸、連桿和活塞,通過(guò)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生液壓油壓力,推動(dòng)膜片向氣體側(cè)運(yùn)動(dòng),從而壓縮氣體,將氣體排出。液壓系統(tǒng)的另一個(gè)組件是自動(dòng)補(bǔ)油泵、止回閥、調(diào)壓閥和油壓安全保護(hù),保證液壓油系統(tǒng)在壓縮循環(huán)過(guò)程中一直處于充滿(mǎn)液壓油狀態(tài),同時(shí)讓液壓油壓力保證在合理范圍內(nèi)。在壓縮工程中,止回閥將液壓油和油泵隔離開(kāi),防止液壓油回流,同時(shí)調(diào)壓閥控制液壓油壓力,從而形成液壓油系統(tǒng)的工作壓力。



隔膜壓縮機(jī)

隔膜壓縮機(jī)因其密封性好,壓縮比大,所壓縮的介質(zhì)不受污染,從而在化工,能源等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。用戶(hù)由于對(duì)這種設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)缺乏了解。下面就補(bǔ)償油泵的一些簡(jiǎn)單故障處理談一些個(gè)人觀點(diǎn)。

補(bǔ)償油泵是膜壓縮機(jī)整個(gè)油路系統(tǒng)中的心臟,其作用是不斷輸送形成油壓所需要的液壓油。如果它出現(xiàn)故障會(huì)造成整個(gè)油路系統(tǒng)癱瘓。其故障主要有:

1)補(bǔ)償油泵柱塞卡死

補(bǔ)償油泵是一種柱塞泵,柱塞桿和套之間的配合間隙很小,如果液壓油使用時(shí)間長(zhǎng)或?yàn)V網(wǎng)損壞,液壓油中的污物會(huì)進(jìn)入泵體,造成柱塞卡死。這時(shí)就要清洗補(bǔ)償油泵,確保柱塞活動(dòng)自如。

2)補(bǔ)償油泵濾網(wǎng)堵塞

清洗濾網(wǎng)



隔膜壓縮機(jī)日常操作規(guī)程

隔膜壓縮機(jī)日常操作規(guī)程,首先要做的就是準(zhǔn)備啟動(dòng),起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行例行檢查 ,可參照相關(guān)內(nèi)容,并檢查機(jī)身油量;

起動(dòng)準(zhǔn)備與起動(dòng)步驟如下:

A. 盤(pán)車(chē);

B. 打開(kāi)冷卻器緩沖罐下的排污閥門(mén),或排氣放空閥門(mén)或卸載截門(mén),將污物及冷凝水排凈后關(guān)閉。排污時(shí)應(yīng)將排放物導(dǎo)入安全地方或收集;

C. 打開(kāi)冷卻水解悶調(diào)節(jié)冷卻水流量(若環(huán)境溫度低時(shí)可在啟動(dòng)后進(jìn)行);

D. 將油壓表下的螺釘擰開(kāi),使油壓表指示歸零位,然后迅速擰緊螺釘; E. 將調(diào)壓閥手柄放置在其閥體軸線(xiàn)垂直位置;

F. 啟動(dòng)壓縮機(jī),同時(shí)迅速將二個(gè)調(diào)壓閥手柄恢復(fù)原位,油壓逐漸上升到所需值;

G. 打開(kāi)吸、排氣管道前后的閥門(mén);

H. 調(diào)節(jié)排氣閥門(mén),使氣壓逐步提高,直至所需的壓力;

I. 運(yùn)行中不斷對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行觀察檢查,檢查項(xiàng)目并做好運(yùn)行記錄。




隔膜壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍

隔膜壓縮機(jī)是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機(jī),具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤(rùn)滑油和其它固體雜質(zhì)所污染的特點(diǎn)。因此適于壓縮高純度、稀有貴重、有毒有害、具有腐蝕性以及高壓等氣體。

隔膜壓縮機(jī)有曲軸箱、曲軸、主副連桿及按V型排列的一級(jí)、二級(jí)缸、連接輸送管道組成。由電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,通過(guò)三角帶轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,在經(jīng)過(guò)主連桿及副連桿來(lái)帶動(dòng)兩油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),使油缸帶動(dòng)膜片往復(fù)振動(dòng),完成吸排氣體。由一級(jí)氣缸進(jìn)排氣閥控制將低壓氣體送往二級(jí)氣缸進(jìn)排氣閥控制,將壓縮為高壓氣體排出。




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