當(dāng)物料加入固定的機(jī)槽內(nèi)時(shí)，由于物料的重力及其與機(jī)槽間的摩擦力作用，堆積在機(jī)槽下部的物料不隨螺旋體旋轉(zhuǎn)，而只在旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片推動(dòng)下向前移動(dòng)，如同不旋轉(zhuǎn)的螺母沿著轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿作平移運(yùn)動(dòng)一樣，達(dá)到輸送物料的目的。該機(jī)便于多點(diǎn)裝料與卸料，輸送過(guò)程中可同時(shí)完成混合、攪拌或冷卻功能。對(duì)超載敏感，易堵塞；對(duì)物料有破碎損耗，水平螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和維修以及故障處理。適用于水平或微傾斜連續(xù)均勻輸送松散物料，工作環(huán)境溫度為-20— 40℃，輸送物料溫度為-20— 80℃。輸送油料類粘性大、易粘結(jié)的物料時(shí)，為了防止堵塞，應(yīng)選用帶式葉片。其轉(zhuǎn)速相對(duì)于垂直輸送機(jī)要低，主要用于水平或小傾角輸送物料，輸送距離一般不大于70米。

螺旋輸送機(jī)操作時(shí)千萬(wàn)不可馬虎大意

在螺旋輸送機(jī)的使用過(guò)程中，一定要格外注意，不得違反有關(guān)規(guī)定。

在螺旋輸送機(jī)運(yùn)行期間，不準(zhǔn)跨越螺旋輸送機(jī)、不準(zhǔn)開(kāi)啟蓋板、不準(zhǔn)人體或的其它雜物伸進(jìn)螺旋輸送機(jī)內(nèi)。非當(dāng)班值勤人員不準(zhǔn)操作輸送機(jī)，非本機(jī)工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入輸送機(jī)廊道。

螺旋輸送機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷強(qiáng)力輸送。液力變矩器應(yīng)按規(guī)定使用油品，保持適當(dāng)油面，并加有防護(hù)罩。按技術(shù)操作規(guī)定檢查機(jī)械各部位并空載運(yùn)行試驗(yàn)，確認(rèn)符合使用要求。砂漿車向盾構(gòu)機(jī)儲(chǔ)漿罐泵漿時(shí)，降低出漿管高度，同時(shí)開(kāi)啟攪拌機(jī)攪拌漿液。檢查通訊設(shè)備系統(tǒng)，確認(rèn)聯(lián)絡(luò)信號(hào)清晰、準(zhǔn)確。經(jīng)檢查試驗(yàn)符合使用條件后，向中控進(jìn)行安全確認(rèn)，并記錄好安全確認(rèn)時(shí)間與確認(rèn)人姓名，存檔備查。

應(yīng)嚴(yán)格按中控的信號(hào)指令進(jìn)行機(jī)械操作，嚴(yán)禁穿戴手套檢查運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械部件。現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作時(shí)，要自機(jī)尾出料端由后至前后順序開(kāi)動(dòng)；自螺旋頭裝料端由前至后順序停機(jī)。嚴(yán)格按物料輸出要求操縱控制螺旋輸送機(jī)的輸送量，嚴(yán)防物料溢倉(cāng)、溢槽或造成槽內(nèi)強(qiáng)力擠壓。所以縮短從拌合站拌料到注漿的時(shí)間、合理調(diào)整漿液配合比、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)對(duì)盾構(gòu)注漿管路的清洗，就能解決注漿管堵塞的問(wèn)題。不準(zhǔn)打開(kāi)各種防護(hù)罩及槽蓋板，不得進(jìn)行本機(jī)的維修、保養(yǎng)和拆檢。

螺旋輸送機(jī)停止作業(yè)前，要將輸送機(jī)內(nèi)物料卸出，使機(jī)械處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)后方能作停機(jī)處理。對(duì)機(jī)械進(jìn)行完全的清潔、保養(yǎng)、潤(rùn)滑及防銹，機(jī)械需要用水噴洗時(shí)，須將電氣部分遮蓋嚴(yán)密，嚴(yán)防水淋受潮。螺旋輸送機(jī)頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，在尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向軸承以補(bǔ)償螺旋軸長(zhǎng)度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。對(duì)輸送廊道及本機(jī)的控制電氣進(jìn)行除塵、除濕處理，清理結(jié)束須按要求加以復(fù)原封閉。

螺旋機(jī)端頭卸料段堵塞。

長(zhǎng)距離輸送物料的螺旋軸，制造廠未設(shè)計(jì)有反向螺旋片，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)量物料時(shí)，物料逐步擠壓而積料，造成螺旋軸擠死不轉(zhuǎn)．或卸料口積料。這種情況新機(jī)工作不易發(fā)現(xiàn)，當(dāng)機(jī)組工作教月，余料積壓多了就暴露出故障。

機(jī)殼兩端法蘭聯(lián)接處密封性差。

端面軸承支座原是鑄鐵材料，接觸端面經(jīng)機(jī)械加工，支座平整、剛性好；現(xiàn)普遍采用鋼板焊接制造，端面接觸面不進(jìn)行機(jī)械加工，直接與機(jī)殼法蘭連接，靠軟質(zhì)墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由于鋼板薄、剛度差，鋼板端面不加工，長(zhǎng)期輸送物料不能維持密封效果。