市政道路檢查井所存在的問題

市政道路檢查井所存在的問題

根據(jù)調(diào)查顯示，井蓋周邊道路損壞范圍95％以上在10～35cm范圍內(nèi)。

結(jié)論：井蓋安裝影響的路面范圍與路面井周損壞范圍是一致的，只有安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)了缺陷，井周路面才會損壞。

常見井蓋安裝方法存在的致病缺陷

缺陷1：井蓋座座漿不飽滿，支墊隨意，井蓋座下有較大或大的空隙，造成井蓋坐漿層承載能力不足。

缺陷2：井蓋座座漿材料強(qiáng)度不足。

缺陷3：安裝槽內(nèi)填充材料隨意，未使用砼或沒有全部使用砼。

對于檢查井周邊,選擇合適的回填材料和壓實(shí)方法是關(guān)鍵

對于檢查井周邊，選擇合適的回填材料和壓實(shí)方法是關(guān)鍵。當(dāng)每層路基填筑壓實(shí)后，由檢查井周邊向外反挖50cm ，然后采用粗砂、或直徑不大于3厘米的碎石回填并立式?jīng)_擊夯壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。

為了使檢查井井蓋和井身能夠很好的連接共同受力，在井身頂部設(shè)置井圈，采用C50鋼纖維速凝混凝土澆筑。井圈標(biāo)高一般與水泥穩(wěn)定層相同即可。施工時在井口安放一塊直徑稍大的厚鋼板（或其他承重物）蓋住井口，當(dāng)做臨時井蓋，并做好標(biāo)記，與水泥穩(wěn)定層一并攤鋪碾壓，防止出現(xiàn)壓實(shí)壓實(shí)死角。待養(yǎng)護(hù)期到后反挖，取出臨時鋼板井蓋，澆筑井。

早強(qiáng)水泥路面砼是什么?

水泥混凝土路面是高等級道路，承擔(dān)了較大的交通量。但是一旦因路面破損而要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修、改建大修，若采用原來的路面砼技術(shù)，由于砼養(yǎng)生時間長而嚴(yán)重影響道路交通。所以尋求有效的快速的施工材料和技術(shù)是關(guān)鍵所在。利用特快硬微膨脹硫鋁酸鹽水泥作為膠凝材料的現(xiàn)拌早強(qiáng)水泥路面混凝土施工方法是實(shí)施早強(qiáng)砼路面，改善道路交通的有效措施。

還不知道早強(qiáng)水泥路面砼是什么？！它的作用可大了！

早強(qiáng)水泥路面砼的優(yōu)勢：

1.早強(qiáng)硫鋁酸鹽水泥水化放熱與強(qiáng)度發(fā)展速度同步，也集中在早期，雖然總的放熱量并不高，比普通硅水泥低，但1天的水化熱放熱量占總放熱的70-80%，與其它水泥相比，它的溫升，出現(xiàn)溫升早，1天后溫度快速下降，這個特性對冬季施工非常有利。

2.與硅酸鹽水泥一樣，其強(qiáng)度與水灰比關(guān)系密切，隨水灰比增大抗壓強(qiáng)度降低。

市政檢查井周邊的路面破損，沉陷，開裂都是很常見的路面病害情況，一旦出現(xiàn)，就存在很大的安全隱患，需要及時修補(bǔ)處理。

往常技術(shù)手段不夠先進(jìn)，一般使用熱瀝青混合料，或是水泥進(jìn)行修補(bǔ)，這些方法都存在工期長，工藝復(fù)雜的弊端，需要進(jìn)行交通，且容易造成資源浪費(fèi)。使用煙臺華通瀝青冷補(bǔ)料則施工簡單快捷，施工結(jié)束后即可立即開放交通，無需交通管制，也無需養(yǎng)護(hù)，施工結(jié)束后市政灑水，雨雪天氣，氣溫驟降都不會影響施工質(zhì)量。