輸送帶的垂度是在兩組支承托輥間輸送帶的下垂量與托輥間距的比值。

ISO 5048—1989規(guī)定輸送帶的大垂度為/_ =0? 5%?2% ; DIN 22101 — 2〇〇2的規(guī) 定值為/max矣1 %; dt n手冊推薦值為/max < 1 %。

需要指出的是，上面的推薦值是針對于正常運行工況的數(shù)值，對于非正常運行工 況，為了降低輸送帶張力，垂度大應(yīng)限制在3%以下，以避免撒料。PVC輸送帶的芯體一般是合成纖維,PVC與其粘合力不能達到要求，要事先在織物上涂布增粘劑，使粘合強度達到30N/cm以上。在實際設(shè)計中需 要考慮對于不同規(guī)格的帶式輸送機采用不同的數(shù)值，當(dāng)輸送帶的小拉緊力由輸送帶 垂度決定時（主要是短距離輸送機）可適當(dāng)選用較大的垂度以降低輸送帶運行張力； 當(dāng)輸送帶小張力由傳動滾筒不打滑條件決定時，垂度以限制在1%以下為宜（大型帶 式輸送機）。

輸送帶的膠料在塑煉機內(nèi)停留的時間很短，所以不宜采用化學(xué)塑解劑增塑法塑煉，而影響膠帶塑煉機整體效果的因素主要有投料的速度、塑煉溫度、排膠孔隙大小及烘膠質(zhì)量，具體影響情況如下：

用螺桿塑煉機塑煉時，投入的生膠塊溫度必須控制在70-80℃，低不能低于60℃，膠塊的溫度要均勻，塑煉操作才能順利，塑煉效果大，生產(chǎn)且可塑度均勻，喂料膠塊溫度偏低，不僅設(shè)備負(fù)荷太大容易損壞而且塑煉膠可塑度偏低且不均勻，膠塊溫度不均勻，塑煉膠質(zhì)量也不均勻。一般以受料及導(dǎo)料槽處異物造成撕裂最為嚴(yán)重，影響正常的裝卸生產(chǎn)，帶來巨大的經(jīng)濟損失。

由于應(yīng)用的廣泛，近幾年來輸送帶行業(yè)競爭激烈程度的加劇，又加之橡膠原料上漲、勞動力成本日益上升，企業(yè)能否盈利越來越成為人們?nèi)找鎿?dān)憂的話題。

為謀求發(fā)展，華月公司立足市場，不斷研究行業(yè)走向，并從自身出發(fā)，不斷剖析自身存在的問題。PVC輸送帶產(chǎn)品配方設(shè)計合理，符合衛(wèi)生指標(biāo)，色澤適度，輕巧耐用。在目前這種市場行情下，華月認(rèn)為輸送帶行業(yè)應(yīng)不斷升級產(chǎn)品質(zhì)量，向產(chǎn)品的輕型環(huán)保方向發(fā)展，突破重圍，下大力氣開展技術(shù)升級，挺進國際市場。抓住世界制造業(yè)轉(zhuǎn)移和國家推進重大裝備國產(chǎn)化及拉動內(nèi)需的有利時機。