隨著高新技術(shù)的發(fā)展，輸送行業(yè)中的鏈板輸送機(jī)在技術(shù)上也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)其生產(chǎn)能力也獲得了大幅度的提升。此輸送機(jī)采用的是新技術(shù)，所以在長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過程中也成為了設(shè)備中的佼佼者，而且成為了整體生產(chǎn)加工行業(yè)中非常重要的選擇對(duì)象。鏈板輸送機(jī)是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展起來的，而且需求也在與日提升中，特別是需求和技術(shù)上還需要不斷提升。

主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī) 減速箱 傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動(dòng)皮帶。皮帶線主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。

只起到結(jié)構(gòu)支撐及改變皮帶線方向的作用，其隨皮帶線一起運(yùn)動(dòng)，所以又稱為隨動(dòng)輪、換向輪。在結(jié)構(gòu)上，皮帶線從動(dòng)輪可以做成軸不動(dòng)(同支架連接)、輪轂和軸通過軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過軸承連接這種同主動(dòng)輪類似的結(jié)構(gòu)(這樣做的話，皮帶線從動(dòng)輪的軸也比主動(dòng)輪的軸短、細(xì)而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)樗皇且桓D(zhuǎn)軸，而不是傳動(dòng)軸)。其中，種方式更有利于減少整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，適合用在輸送線較大較復(fù)雜的場(chǎng)合。