近年來，隨著國家環(huán)保監(jiān)管日趨嚴(yán)格，危險(xiǎn)廢物處理行業(yè)廣受資本市場關(guān)注。據(jù)E20環(huán)境研究院等機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年，我國危廢產(chǎn)量或達(dá)1億噸，按照2500元/噸的處置價(jià)格計(jì)算，市場規(guī)模將超2000億元。

政策刺激了危廢處理市場空間的釋放。公開信息顯示，目前危廢處理資質(zhì)有近3000萬噸的缺口，供需不平衡導(dǎo)致危廢處理價(jià)格一路走高，某些地區(qū)可達(dá)7000元/噸，相較于環(huán)保行業(yè)平均10%的盈利率，危廢行業(yè)盈利率高達(dá)40%-50%。

危廢處理行業(yè)進(jìn)入門檻高，涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域，對收運(yùn)、儲存及運(yùn)營管理、尤其是無害化處理技術(shù)水平要求極高。在此背景下，市場“洗牌”正在加速，加之監(jiān)管力度不斷強(qiáng)化，對危廢處理企業(yè)來說，如何抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)已成為重要課題。

相信大家是不會對它感到陌生的，因?yàn)椋涫蔷W(wǎng)站產(chǎn)品之一，而且，也是網(wǎng)站主打關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)詞之一，所以在前面，已經(jīng)開始了這方面的學(xué)習(xí)工作其能夠輸送的物料，主要是有粉狀、粒狀，以及小塊狀的物料，因此，像煤粉、水泥（材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)、化肥、砂子以及糧食等，是可以用螺旋輸送機(jī)，來進(jìn)行輸送的。不過，像一些易變質(zhì)，或者是具有粘性的物料，則不宜使用這一種輸送機(jī)來進(jìn)行輸送，因?yàn)椋菀壮霈F(xiàn)粘附、卡死等現(xiàn)象問題，影響到設(shè)備的運(yùn)行。

提升機(jī)的速度和產(chǎn)量成正比關(guān)系。單位(unit)時(shí)間內(nèi)提升的畚斗個(gè)數(shù)更大化減少，導(dǎo)致(cause)提升體積（volume)降低（reduce)，從而導(dǎo)致產(chǎn)量減少。同時(shí)，由于速度的減低也會改變斗式提升機(jī)的卸料方式方法，導(dǎo)致回料量增加，從而進(jìn)一步降低產(chǎn)量。一定限度下增大速度會增加產(chǎn)量，但也會導(dǎo)致物料對機(jī)壁的沖擊增大，從而增大機(jī)壁磨損（零部件失效的一種基本類型）及提高物料破碎率等問題(Emerson)。