加一次氟至少要管3-5年，維修好之后，后續(xù)使用不需再進(jìn)行制冷劑的補充。

1、空調(diào)制冷劑存儲在空調(diào)設(shè)備的密閉系統(tǒng)內(nèi)，在運行工作狀態(tài)下，它在系統(tǒng)內(nèi)通過氣態(tài)與液態(tài)轉(zhuǎn)換，循環(huán)實現(xiàn)制冷或者制熱模式，正常情況下不會發(fā)生損耗。

2、因為空調(diào)制冷劑——氟利昂，一般以高壓氣體的狀態(tài)存在，所以一般情況下，新安裝的空調(diào)可能會因為安裝不當(dāng)，跑掉一部分氟，但這種情況多發(fā)生在使用半年至一年的新安裝空調(diào)機上，使用1年后缺氟的可能不大。

夏日炎炎的天氣里， 空調(diào) 成為了我們必備的家用電器，現(xiàn)在絕大部分家庭用的空調(diào)都是氟系統(tǒng)，空調(diào)缺氟會造成空調(diào)制冷(制熱)效果差、保護(hù)性停機、室內(nèi)機漏水(有時候會噴水)、內(nèi)機蒸發(fā)器結(jié)冰等;嚴(yán)重的還會減少空調(diào)的使用壽命或者浪費電能等等，所以我們要警惕空調(diào)缺氟的情況，下面我們就來看看空調(diào)加氟的步驟和方法以及其中的注意事項吧。方法一采用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進(jìn)行加氟具體步驟：1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入余下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

　　1、使用超過5年以上的(任何一臺分體式空調(diào)機都會自然泄漏氟立昂);

　　2、多次移機的(空調(diào)移機排空時會消耗部分氟立昂);

　　3、夏天外機連接點的粗管裸lou處(即低壓管)不結(jié)露或不涼的;

　　4、夏天外機風(fēng)扇排風(fēng)不熱的;

　　5、夏天回氣壓力(粗管)低于0.4兆帕的;

　　6、壓縮機運轉(zhuǎn)電流小于銘牌標(biāo)注正常值的;

　　7、夏季高壓管(細(xì)管)結(jié)霜的;

　　8、夏季空調(diào)內(nèi)機結(jié)冰或吹霧的(有時候還伴有內(nèi)機漏水);

　　9、冬季手摸外機銅管接口處粗管不燙手的;

　　10、空調(diào)有泄漏點的;

　　11、空調(diào)開機后十幾分鐘就停機的(低壓保護(hù)或過熱保護(hù))。

就軸封本身而言，滲漏的主要原因是制造和裝配質(zhì)量不良，彈簧壓力不足，橡膠老化或磨損，冷凍機油有雜質(zhì)等，另外，主軸單面磨損也將造成軸封滲漏，此時應(yīng)檢查壓縮機內(nèi)部原因。4、散熱器、蒸發(fā)器及硬管滲漏散熱器主要有管片式、管帶式、鰭片式多元平流式等幾種形式，目前大多數(shù)采用鋁材制造，因為質(zhì)量較輕且價格比較便宜，但與銅材相比，鋁材da缺點是焊接困難。壓縮機主軸在高速運動時由于汽車的振動容易產(chǎn)生顫動，從而造成微量偏斜，這會使采用軸向機械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現(xiàn)制冷劑泄露現(xiàn)象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機的常見故障。在觀片焊接、接口焊接的過程中，由于接口處的線膨脹率不盡相同，工作一段時間后，接口處的塑性變形內(nèi)應(yīng)力逐漸減少，接觸應(yīng)力降低，隨著汽車運行中的顛簸，會產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致制冷劑滲漏。

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我只找到下面一點 位于中國青島的青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司是中日合資的現(xiàn)代化企業(yè)，集商用空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品制造和市場銷售為一體。其中手機等小型家用電器以其總價的10%征收關(guān)稅，化妝品與大型家電為20%，其他產(chǎn)品的稅率不等。它是目前日立空調(diào)在日本本土以外的規(guī)模大的變頻多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品日立SET-FREE變頻多聯(lián)式商用空調(diào)系統(tǒng)和日立SET-FREEmini變頻家用中央空調(diào)系統(tǒng)均采用日立先進(jìn)的渦旋式壓縮機。