電動(dòng)平車(chē)的維護(hù)

檢查電動(dòng)平板底架有無(wú)明顯變形，特別是較重貨物運(yùn)后，應(yīng)仔細(xì)檢查底架變形和底架焊縫。

對(duì)電動(dòng)平板行駛中發(fā)現(xiàn)的晃動(dòng)、異響等應(yīng)查明原因，作好記錄，爭(zhēng)取在下次出車(chē)前排除。

在電動(dòng)平板車(chē)行車(chē)中應(yīng)變著平車(chē)的運(yùn)行情況，有無(wú)左右晃動(dòng)，要求運(yùn)行平穩(wěn)。

檢查貨物的捆扎情況，對(duì)松散的應(yīng)重新捆扎，對(duì)移位的應(yīng)重新固定。

檢查各電動(dòng)平車(chē)聯(lián)接處的風(fēng)管及折角塞門(mén)、聯(lián)接桿、車(chē)鉤等是否工作可靠，對(duì)溫氣及松動(dòng)的應(yīng)及時(shí)處理。

根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)電動(dòng)平車(chē)蓄電池的不同表現(xiàn)，判明電動(dòng)平車(chē)蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

（1）正常狀態(tài) 對(duì)電動(dòng)平車(chē)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)平車(chē)蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動(dòng)平車(chē)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過(guò)多，應(yīng)進(jìn)行充電。

（2）硫化狀態(tài) 內(nèi)部硫化的電動(dòng)平車(chē)蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動(dòng)平車(chē)蓄電池充電規(guī)律相同。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動(dòng)平車(chē)蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。蓄電池牽引電動(dòng)平車(chē)不需求銜接電纜，故它能夠便當(dāng)?shù)剡^(guò)跨(穿過(guò)門(mén)吊堆放場(chǎng)地)，不會(huì)毀壞路面整體性，不需求思索電纜被碾壓。

（3）活性物質(zhì)脫落 活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的電動(dòng)平車(chē)蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的電動(dòng)平車(chē)蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。

（4）自行放電 自行放電的電動(dòng)平車(chē)蓄電池，充電時(shí)間較長(zhǎng)，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動(dòng)平車(chē)蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無(wú)論充電時(shí)間多長(zhǎng)，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，電動(dòng)平車(chē)蓄電池中更沒(méi)有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。

蓄電池被人們形容為電動(dòng)平車(chē)的供電站。電動(dòng)平車(chē)蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑挘梢允褂玫?年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。

電動(dòng)平車(chē)蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度，及時(shí)對(duì)電動(dòng)平車(chē)蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。電動(dòng)平車(chē)蓄電池維護(hù)工作比較簡(jiǎn)單，做好電解液的補(bǔ)充、電動(dòng)平車(chē)蓄電池和極樁的清潔和電動(dòng)平車(chē)蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長(zhǎng)電動(dòng)平車(chē)蓄電池的使用壽命。電動(dòng)平車(chē)操作注意事項(xiàng)：?jiǎn)?dòng)開(kāi)關(guān)不能行走時(shí)應(yīng)立即檢查，防止燒壞電機(jī)或?qū)е缕渌鹿省?