空壓機(jī)余熱回收不僅節(jié)省了能量，而且還可以延長空壓機(jī)的使用壽命，減少了維修的幾率。但是空壓機(jī)余熱回收不是只有一種換熱方式，要選擇合適的換熱方式才會得到事半功倍的效果?？諌簷C(jī)常用的余熱回收方式就是循環(huán)式和直熱式。下面力尤特小編給大家介紹下熱量間接回收利用。

熱量的間接回收是指對空壓機(jī)內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改造，并通過換熱的方式將余熱進(jìn)行回收。與熱風(fēng)直接回收相比，間接回收應(yīng)用范圍更廣，利用效果更好，不僅可以用于風(fēng)冷型空壓機(jī)，也可以用于水冷式空壓機(jī)。

經(jīng)過濾除塵和除雜質(zhì)后的空氣進(jìn)入空壓機(jī)，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出，經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機(jī)器正常工作，高溫高壓的油和氣必須分別進(jìn)入各自的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進(jìn)入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃～100℃之間，承載了余熱的大部分熱量，將油路系統(tǒng)進(jìn)行改造，并通過換熱設(shè)備將熱量加以回收利用即為空壓機(jī)余熱的間接回收利用。根據(jù)工程經(jīng)驗，潤滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設(shè)備及其附屬設(shè)施在工程被稱為熱能回收機(jī)組，現(xiàn)在各空壓機(jī)廠家基本都能提供該類產(chǎn)品。

該類余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應(yīng)用，尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè)，空壓機(jī)的余熱可完全滿足整個廠區(qū)的工人淋浴用熱。

工程應(yīng)用中，應(yīng)用該系統(tǒng)需增加熱能回水機(jī)組，并對原有的淋浴用熱系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)改造。因此，熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點(diǎn)：增加設(shè)備投資及改造費(fèi)用;對設(shè)備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

螺桿式空壓機(jī)長期連續(xù)的運(yùn)行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能過程中，空氣得到強(qiáng)烈的高壓壓縮使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象。機(jī)械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，同時也摩擦發(fā)熱，這些產(chǎn)生的高熱由空壓機(jī)潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機(jī)體，這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的1/4，它的溫度通常在80℃(冬季)-100℃(夏秋季)，這些熱能都由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求，被無端地廢棄排往大氣中，即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。

螺桿式空壓機(jī)余熱利用工程并非簡單和傳統(tǒng)的冷熱交換形式，采用同程截流式反串使冷熱交換效果大增到1.8-2.0倍。余熱工程產(chǎn)出的企業(yè)職員生活福利熱水，嚴(yán)冬也可加熱到≥50℃，夏秋季節(jié)≥65℃。從而解決了企業(yè)主為福利生活熱水長期經(jīng)濟(jì)支付的沉重負(fù)擔(dān)。

空壓機(jī)熱能熱水機(jī)組，是一種利用壓縮機(jī)高溫油氣熱能，通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。它通過能量交換和節(jié)能控制，收集空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱能，同時改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況，是一種相對廢熱利用、零成本運(yùn)行的節(jié)能設(shè)備。

1、熱能

來源可以是噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)，可以是中央空調(diào)的噴油螺桿壓縮機(jī)，也可以是能源中心或企業(yè)其他設(shè)備的余熱。熱水可作為生活用水、熱風(fēng)烘干、暖氣供應(yīng)、恒溫恒濕組合風(fēng)柜、鍋爐補(bǔ)充熱水、清洗設(shè)備用熱水等。

2、原理

利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?，?shí)現(xiàn)熱能利用。電動機(jī)帶動螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器，被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶;而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機(jī)，完成一個循環(huán)過程。壓縮機(jī)熱能熱水機(jī)組是將高溫循環(huán)油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機(jī)組內(nèi)，空壓機(jī)運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機(jī)充分吸收，同時壓縮機(jī)得以降溫。

螺桿式空壓機(jī)出氣口跑油故障原因分析及解決方法

1、油位太高，注入的機(jī)油過量。卸除壓力后排油至正常位置；

2、回油管堵死?？梢詸z查更換；

3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離1～2mm）不符合要求，可以重新調(diào)整；

4、機(jī)組運(yùn)行時超負(fù)荷低壓使用，用氣量增大，由于儲氣罐壓力始終偏高不會造成此種現(xiàn)象；

5、油精分離器桶體內(nèi)部損壞，解體檢查才能發(fā)現(xiàn)；

6、油變質(zhì)或者超時使用；

7、回油單向閥失控會導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)后油倒流回油精分離器，再次啟動就會跑油；

8、空壓機(jī)油精分離器芯的損壞，破列；

9、蕞小壓力閥處有泄漏點(diǎn)或蕞小壓力閥提前開啟，造成油分內(nèi)部低壓，氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，耗油量增加。