扒渣機(jī)保養(yǎng)方法介紹：

1.扒渣機(jī)使用前，必須把液壓油加到油箱五分之四以上，液壓油次要在扒渣機(jī)工作100小時(shí)后更換，第二次更換不能超過(guò)使用450小時(shí)，以后至少每年更換一次液壓油。液壓油濾芯應(yīng)同時(shí)更換，保證油箱的清潔程度。

2.應(yīng)保持扒渣機(jī)的完整與清潔，經(jīng)常檢查扒渣機(jī)各部位的螺栓、螺母、螺釘?shù)?，如果發(fā)現(xiàn)松動(dòng)要及時(shí)擰緊。

3.每天保證兩遍向各個(gè)活動(dòng)部位的油嘴打黃油，直到黃油從活動(dòng)部位的縫隙中溢出為止；應(yīng)保證三天一次向各方向連接軸、轉(zhuǎn)軸、軸承等潤(rùn)滑部位加注潤(rùn)滑油或鈣基油脂，保證其潤(rùn)滑度及防止氧化。

4.定期檢查各油管是否有彎折和扭曲甚至破損的地方，發(fā)現(xiàn)后要立即更換，以防影響管路暢通從而使機(jī)器不能正常工作；檢查各個(gè)液壓元件的密封件是否損壞變形影響其密封效果，若發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)更換。

5.開(kāi)機(jī)前要檢查電纜、插座、插頭、有無(wú)破損，斷路器、接觸器、按鈕、指示燈、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)等電器及其連接線路是否燒損、松脫，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)更換。以上元件設(shè)備檢查無(wú)誤后，才可送電開(kāi)機(jī)工作。

6.扒渣機(jī)工作時(shí)，不可強(qiáng)行扒裝超過(guò)本機(jī)輸送能力的料塊到輸送帶上，以免機(jī)械超負(fù)荷產(chǎn)生故障；工作時(shí)禁止電氣設(shè)備碰到水，以防漏電；對(duì)卡在鏈軌節(jié)中的堅(jiān)硬物應(yīng)及時(shí)清除，以防損壞履帶。

7.扒渣機(jī)工作結(jié)束后，應(yīng)把機(jī)器清理干凈，在履帶和刮板鏈上注入廢機(jī)油，防止其氧化，可延長(zhǎng)履帶和刮板鏈的使用壽命。

8.機(jī)器使用半年后，要檢查支重輪、引導(dǎo)輪、鏈輪、鏈軌節(jié)和履帶板，如果磨損嚴(yán)重，影響使用要及時(shí)更換；扒渣機(jī)斗齒磨損后不可再繼續(xù)使用，要及時(shí)更換，以免損壞斗齒座。

輪式扒渣機(jī)在比較惡劣的工地(比如巖石面)作業(yè)時(shí)經(jīng)常發(fā)生爆胎。由于前輪承擔(dān)負(fù)載、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)功能，且首先接觸地面異物，因而更容易發(fā)生爆胎。家用洗潔精可用來(lái)清洗機(jī)械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會(huì)發(fā)生溶脹變形。裝載機(jī)輪胎自重較大，加上受場(chǎng)地、工具限制，現(xiàn)場(chǎng)更換前輪胎費(fèi)時(shí)費(fèi)力。下面介紹一種簡(jiǎn)易、快速更換輪式扒渣機(jī)前輪胎的方法，具體如下：

　　(1)啟動(dòng)機(jī)器，就近尋找一塊比較平坦開(kāi)闊的場(chǎng)地，壓下動(dòng)臂升降桿，利用動(dòng)臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè)，并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害)。

　　(2)利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連(輪胎使用時(shí)間較長(zhǎng)，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連)。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機(jī)器在短距離內(nèi)慢速往復(fù)運(yùn)行，直至襯墊與輪輞外表面脫離;嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向和高速行駛，以免損壞內(nèi)胎。使用生活用品應(yīng)急清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼或者機(jī)體內(nèi)表面時(shí)，如果鐵屑等雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團(tuán)黏取。然后，前輪重新支撐起來(lái)。

　　(3)將內(nèi)、外胎的相對(duì)位置作好標(biāo)記，以便查找、清除異物和修補(bǔ)輪胎。

　　(4)利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。請(qǐng)注意，動(dòng)作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護(hù)好氣門(mén)嘴。

　　(5)外胎被釘子等細(xì)長(zhǎng)異物扎傷后，若表面無(wú)明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用(因?yàn)檠b載機(jī)輪胎屬低壓胎，且運(yùn)行速度比較慢);若創(chuàng)口較大，則必須進(jìn)行修補(bǔ)(因?yàn)闄C(jī)器運(yùn)行時(shí)，輪胎受擠壓磨擦，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)損壞內(nèi)胎，甚至創(chuàng)口越來(lái)越大、內(nèi)胎突出，造成輪胎報(bào)廢)。給輪胎充、放氣時(shí)，若用力不當(dāng)，或經(jīng)長(zhǎng)期使用后氣門(mén)芯的螺紋下部折斷在氣門(mén)嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門(mén)嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻入斷芯內(nèi)，而后用力拔出輻條，即可將殘留在氣門(mén)嘴內(nèi)的斷芯取出。

　　(6)若是新內(nèi)胎，必須將氣門(mén)嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣;然后將外胎內(nèi)腔的異物清除，并撒入適當(dāng)?shù)幕?，涂抹均勻。為了使襯墊與內(nèi)、外胎貼緊，在裝入內(nèi)胎后應(yīng)給內(nèi)胎適當(dāng)充氣，再塞入襯墊。

　　(7)將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈;安裝過(guò)程中要保護(hù)好氣門(mén)嘴。

　　(8)用車載空壓機(jī)給輪胎充氣。

　　(9)壓下動(dòng)臂升降桿，取出支架;至此換胎完畢，整個(gè)過(guò)程大約需要50分鐘。

　　更換后輪胎時(shí)，則需要另一臺(tái)扒渣機(jī)或者其他起重設(shè)備輔助，將后輪胎支撐起來(lái)，其他程序則與更換前輪胎相同。

一臺(tái)挖渣機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)了整機(jī)動(dòng)作緩慢、工作無(wú)力的故障現(xiàn)象。故障原因是：液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。

   在故障檢查過(guò)程中，無(wú)論空載還是作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常、無(wú)冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)。分析故障重點(diǎn)在主安全閥和液壓泵。

本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無(wú)明顯改善；但潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機(jī)械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過(guò)18m/s)外，一般不采用壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑。其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無(wú)明顯磨損、彈簧無(wú)折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；后更換了一個(gè)新的主安全閥，但也無(wú)任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間(標(biāo)定壓力為30Mpa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認(rèn)為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過(guò)程中，無(wú)意將停機(jī)制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。

根據(jù)停機(jī)制動(dòng)閥的原理分析，故障主要是停機(jī)制動(dòng)閥調(diào)整不到位。制動(dòng)解除時(shí)，停機(jī)制動(dòng)閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進(jìn)停機(jī)制動(dòng)缸，一部分經(jīng)停機(jī)制動(dòng)閥流回油箱，而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。操作人員要熟悉本機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，禁止機(jī)車帶病工作。這又使在操作過(guò)程中分配閥閥桿不到位，對(duì)主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用，因此出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力、動(dòng)力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機(jī)制動(dòng)閥，發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動(dòng)，推桿長(zhǎng)度縮短，調(diào)整后故障現(xiàn)象徹底消失。