結構特點

新一代全自動變頻減溫減壓裝置是根據(jù)多年經驗而設計的新一代節(jié)能產品，它端過程調節(jié)器和矢量變頻器，配備專用變頻控制水泵，通過調轉速技術來自動調節(jié)減溫水的給水量。它不僅控制精度高而且節(jié)能、節(jié)電、節(jié)約能源，并且還有效的保護水泵電機，使得水泵電機的連續(xù)使用壽命大大延長，同時變頻由于功能多，使得水泵電機在使用過程中根據(jù)實際工況自動調節(jié)水泵的啟動與停止，真正做到全自動控制，變頻技術在減溫減壓裝置上的應用使得減溫減壓裝置不僅在技術含量上、使用性能上、節(jié)約能源上都處于地位。

減溫減壓器疑難問題及解決方法 一、焊接裂開根本原因 管道在熱膨脹、冷縮以及他偏移無拘無束時需造成的應力稱之為二次應力)。容許應力數(shù)值52.00MPa[源自《火力發(fā)電廠汽水管道應力計算技術規(guī)定》)(SDGJ6—90)。異徑三通的短頭處一次應力為35.71MPa。從而表明二點：①正中間支撐架懸空，減溫減壓器一次應力超標準，灑水閥后管道非常容易造成裂痕;②正中間支吊架懸空，在異徑三通處的短頭處一次應力并不算太大(一次應力達標)，支撐架懸空狀況下，管路應力并不是該點造成裂痕的關鍵緣故。 二、支吊架懸空、接下來彎折根本原因 管道橫截面上端溫度高過下邊溫度，將導致管道徑向彎折形變，與具體管道的形變基礎理論剖析一致，表明管道橫截面左右溫差是造成 管道彎折形變及支吊架錯臺的關鍵緣故。 三、 減溫減壓器橫截面下邊熱應力造成 焊接裂開 管道左右存有很大溫差，特別是在在轉換某類工作狀況時，再駕車時管中將會存有冷凝水，高溫蒸氣根據(jù)管道使沒有水的壁厚迅速提溫，而剩水一部分壁厚升溫比較慢，進而導致超低溫處較高的徑向拉應力，這類較高的熱應力或熱疲憊是焊接裂開的關鍵緣故。 四、 防范措施 (1)接下來提升疏水管道，改進疏水標準。即在6 支撐架后提升一個620疏自來水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時打開該疏自來水管，進而減少接下來左右溫差，促使每個工作狀況下管道橫截面的左右溫差獲得操縱，進而減少管道彎折，清除焊接裂痕。 (2)以便處理拖動支吊架懸空和管道正中間突起的難題，西安市隔熱研究室對該系統(tǒng)軟件管道再次開展設計方案測算及支吊架型號選擇，使6 和8 支撐架承重，5 、7 、9 滑動支架懸空。那樣解決了支吊架懸空問題，改進減溫減壓器的構造應力。 (3)提升灑水設備。原灑水部位在6 支吊架處，更新改造后灑水設備放到調壓閥處。使減溫開水與蒸氣混和更勻稱，降低溫差。

減溫減壓設備是由自貢發(fā)電廠閥門廠于二十世紀七十年代過去法國引進中國。發(fā)展趨勢到現(xiàn)在，大致可分成三代商品。 委托減壓、減溫分體式設定：減壓系統(tǒng)軟件的減壓閥多見單極柱塞泵式加節(jié)流填料來進行減壓，減溫系統(tǒng)軟件由節(jié)流閥、截止閥門、給排水調節(jié)閥門或給排水多路閥、逆止閥、管道、混和管道、文式管等來進行減溫；該結構形式的減溫減壓設備的缺陷是構造繁瑣，占地大，安裝檢修不方便，調整范疇窄，噪聲高、設備故障率高；另外管道內非常容易存水導致水擊狀況，造成震動，減少使用期。 第二代為減壓減溫一體進行：在代的基本上管將管道上的減溫水噴咀移到減壓閘閥上端或下邊使之變成減溫減壓閥和節(jié)流填料開展節(jié)流減壓；省掉了代構造中的減溫水管道，進而降低了占地、簡化了構造、便捷了安裝與檢修、降低了常見故障、防止了管道內的水擊狀況提升了設備的使用期。缺陷是減溫減壓閥僅僅在原減壓閥的基本上添加噴咀，其內部構造方式沒有轉變，減溫系統(tǒng)軟件都沒有轉變。 第三代為第二代的替代品：減溫減壓閥內部改成多級別套筒規(guī)格式省掉了節(jié)流填料，另外多級別套筒規(guī)格的節(jié)流小圓孔還具有消聲的功效。減溫減壓閥與給排水調節(jié)閥門選用本企業(yè)變流量系數(shù)設計的方法。該設計方案方式的特性便是設計方案與應用相符合。因為給排水調節(jié)閥門可以適用各種各樣壓力差，在減溫系統(tǒng)軟件中取消了節(jié)流閥或節(jié)流設備。第三代商品不但具有第二代商品的全部優(yōu)勢，另外還填補第二代商品中的全部存在的不足：1、減壓，并多級別同歩調整提升了調整范疇；2、選用同歩可調式噴咀在閥內灑水，提升了做霧化實際效果。