襄陽天一同興商用車配件有限公司成立于2008年，所在地是東風(fēng)股份輕型車，東風(fēng)旅行車生產(chǎn)基地，公司主營(yíng)東風(fēng)駕駛室總成，空殼，零配件等，車型有東風(fēng)多利卡駕駛室，東風(fēng)凱普特駕駛室，福瑞卡駕駛室、銳鈴駕駛室，康霸駕駛室，金剛駕駛室，勁卡駕駛室，力拓駕駛室等，依托襄陽東風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)和汽配產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，跟全國(guó)各大供應(yīng)商，服務(wù)站，修理廠，改裝廠建立了合作伙伴關(guān)系，有東風(fēng)股份服務(wù)查詢系統(tǒng)，東風(fēng)工程車查詢系統(tǒng)，東風(fēng)中心庫定貨系統(tǒng)，三大系統(tǒng)保駕護(hù)航。汽車駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、工作臺(tái)和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。

供應(yīng)新款東風(fēng)駕駛室總成，東風(fēng)駕駛室空殼，東風(fēng)配件批發(fā)零售，東風(fēng)多利卡駕駛艙總成，，銷往全國(guó)各地，東風(fēng)多利卡是東風(fēng)汽車股份有限公司于1995年推出的一款長(zhǎng)途物流輕卡。首先東風(fēng)多利卡駕駛室加注防凍冷卻液應(yīng)在冷機(jī)時(shí)進(jìn)行，加至儲(chǔ)液罐的標(biāo)記“MAX”為止，旋緊蓋子，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度后熄火，當(dāng)機(jī)體溫度下降后，檢查儲(chǔ)液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否則要補(bǔ)充足夠。東風(fēng)多利卡匯聚了日產(chǎn)等多方先進(jìn)技術(shù)，提升整車品質(zhì)，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化底盤系統(tǒng)，打造國(guó)際流行外觀。

東風(fēng)多利卡駕駛室優(yōu)點(diǎn)：

  　1、中國(guó)安全的駕駛室 寶鋼鋼材和美國(guó)DCT焊接線均勻分布的3200個(gè)焊點(diǎn) 安全 美觀；

　　2、通過歐洲ECER-29正面碰撞試驗(yàn)和壓頂試驗(yàn)的卡車；

      3、配備多項(xiàng)安全裝置 確保駕乘人員的安全 ；

　　4、排氣制動(dòng)、斷氣剎、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合助力、四回路保護(hù)閥、感應(yīng)閥；

主營(yíng)：東風(fēng)多利卡駕駛室，東風(fēng)勁諾駕駛室，東風(fēng)福瑞卡駕駛室，東風(fēng)凱普特駕駛室，東風(fēng)金霸駕駛室，東風(fēng)康霸駕駛室，東風(fēng)金剛駕駛室，東風(fēng)小霸王駕駛室，東風(fēng)勁卡駕駛室，東風(fēng)力拓駕駛室，東風(fēng)天錦駕駛室，東風(fēng)大力神駕駛室，東風(fēng)天龍駕駛室。

D28發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過1000小時(shí)耐久試驗(yàn)，主要零部件經(jīng)國(guó)際級(jí)供應(yīng)商開發(fā)和單體試驗(yàn)考核，技術(shù)成熟，可靠耐用。高壓共軌機(jī)型采用博世許可證技術(shù)，噴射壓力可達(dá)1300-1400bar，發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過國(guó)家環(huán)保部抽檢試驗(yàn)。

采用日本COSMO總成試漏機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，其獨(dú)特的國(guó)際壓力平衡技術(shù)保證每一臺(tái)下線發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。

機(jī)型特點(diǎn)

動(dòng)力強(qiáng)勁：低轉(zhuǎn)速扭矩比市場(chǎng)同類皮卡用柴油機(jī)高8%，整車加速性能提升明顯。

超低噪音：采用強(qiáng)化靜音護(hù)罩，與市場(chǎng)同類柴油機(jī)相比噪音降低2db以上。

冷起動(dòng)好：EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動(dòng)。

經(jīng)濟(jì)省油：電控技術(shù)控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間，比傳統(tǒng)市場(chǎng)同類發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：整車通過高溫、高寒、高原試驗(yàn)，-40℃— 85℃的超廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。

超長(zhǎng)質(zhì)保：2年/60000公里質(zhì)保，質(zhì)保里程超出同類產(chǎn)品20%。

襄陽天一同興駕駛室不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車的重要組成部分，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。東風(fēng)多利卡駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊采用了鋁鉑與纖維棉材料,側(cè)面采用了中空結(jié)構(gòu)的隔熱板,阻斷了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量及噪聲的輻。東風(fēng)駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂?shù)葞追N。早時(shí)期的東風(fēng)車是尖頭車，安全系數(shù)比較高，現(xiàn)如今大部分為平頭可翻轉(zhuǎn)車頭。  

    汽車駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、工作臺(tái)和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。以襄樊、鄭州、常州三大基地協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎(chǔ)，確保在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)銷量貢獻(xiàn)度超過。在貨車和汽車上還包括車箱和其它裝備。駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙囻{駛室多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。駕駛室殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。