電動機功率是指該車的電動機可以實現(xiàn)的功率輸出，功率使用kW做單位，功率往往反映的是車速，用來描述車的動力性能，體現(xiàn)電動機在瞬間超負荷運轉(zhuǎn)的能力。但一般的混合動力汽車電動機功率只起到輔助作用。不過隨著技術的不斷發(fā)展，電動機的功率也不斷得到提高，越來越多的車可能不止再僅搭載一臺電動機，可能會出現(xiàn)一臺電動機輸出的動力僅傳遞到前輪上，另一臺電動機輸出的動力僅傳遞到后輪上的情況。


正是因為這個原因，感應電機在控制起來會稍微復雜一點，效率尤其是在低速運轉(zhuǎn)下會比永磁同步電機稍低。同時由于感應電流的存在，轉(zhuǎn)子的散熱要求也相對較高，需要更加、復雜的散熱系統(tǒng)。但感應電機也有它的優(yōu)勢，它的結(jié)構(gòu)相對簡單、可靠性高、過載能力強、皮實耐用，更容易獲得較大功率！而永磁同步電機的結(jié)構(gòu)和材料就更為復雜一些。所謂永磁，就是在制造轉(zhuǎn)子時加入永磁體，因此轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與定子的旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速始終保持同步，因此叫做永磁同步電機。

為什么要選擇電機的功率？選擇電機功率的意義何在？

電機額定功率的選擇是一個很重要很復雜的問題。負載時，如果電機額定功率過大，電機就經(jīng)常處于輕載運行，電機本身的容量得不到充分的發(fā)揮，變成“大馬拉小車”，同時電機運行效率低、性能不好，都會增加運行費用。

反過來，電機額定功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電機電流超過額定電流，電機內(nèi)耗損加大，效率低時小事，重要的是影響電機的壽命，即使過載不多，電機的壽命也會減少較多；過載較多，會破壞電機絕緣材料的絕緣性能甚至燒毀。當然，電機額定功率小，可能根本就拖動不了負載，會使電機長時間處于啟動狀態(tài)而過熱損壞。所以應該嚴格按照電動車運行情況選定電機的額定功率。