整車式動(dòng)態(tài)電子地磅

整車式計(jì)重衡器秤體包括多個(gè)稱重臺(tái)面，相鄰臺(tái)面采用搭接方式連接，使秤臺(tái)能夠被穩(wěn)定支撐，多個(gè)稱重臺(tái)面既相互獨(dú)立又連成一體。秤體有限位保護(hù)，能夠防止因劇烈沖擊導(dǎo)致的稱重臺(tái)面橫向或縱向產(chǎn)生位移，從而保證計(jì)重設(shè)備正常使用，其動(dòng)態(tài)稱量誤差可控制在±0.5%之內(nèi)，是所有動(dòng)態(tài)地磅中準(zhǔn)確度的。由于整車式計(jì)重衡器稱重臺(tái)面長(zhǎng)達(dá)18m或以上，能夠完全解決之前計(jì)重衡器上可能出現(xiàn)的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問(wèn)題，并且可以同時(shí)承載多輛車，對(duì)每輛車稱重進(jìn)行合理分離，保證收費(fèi)站車輛通過(guò)效率^整車式計(jì)重衡器已向小開(kāi)挖量、短秤臺(tái)方向發(fā)展，將在保持自身多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的前提下，開(kāi)發(fā)出12m、6m乃至長(zhǎng)度更短、性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

地磅無(wú)人值守防作1弊稱重系統(tǒng)構(gòu)成

車輛皮重防作1弊系統(tǒng)

車輛皮重防作1弊系統(tǒng)目的是杜絕車輛皮重作1弊現(xiàn)象。該系統(tǒng)主要通過(guò)軟件編程實(shí)現(xiàn)，在系統(tǒng)中記錄下車輛的原始皮重、標(biāo)準(zhǔn)皮重、皮重允許誤差等數(shù)據(jù)。車輛稱皮重后系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)該次皮重與原始皮重、歷史平均皮重、標(biāo)準(zhǔn)皮重，如果超出允許誤差，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警并禁止稱重。

紅外線車輛定位系統(tǒng)

紅外線車輛定位系統(tǒng)目的是為了杜絕車輛不完全上秤或多臺(tái)車輛同時(shí)上秤的作1弊方式。車輛不完全上秤造成毛重或比實(shí)際毛重小，緊后車輛非1法上秤造成毛重或皮重比實(shí)際大，紅外車輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)只有車輛進(jìn)行定位區(qū)后再允許稱重的功能。其設(shè)備主要由紅外線對(duì)射器組成。

地磅秤臺(tái)的規(guī)格和稱重范疇：掌握要稱重的車輛種類，包含車輛的載重量和規(guī)格，它是挑選汽車衡的關(guān)鍵要素。車輛的尺寸不應(yīng)考慮到過(guò)大或過(guò)小,假如能用60t汽車衡稱重，則不應(yīng)挑選100t汽車衡/電子地磅。除此之外，還應(yīng)考慮到每日稱重的頻次及將會(huì)的凈重和較長(zhǎng)的汽車等未來(lái)的必須。安裝地址：包含交通條件、土壤類型、土壤溫度、環(huán)境污染問(wèn)題、谷物傷害和政府部門稱重和測(cè)量要求規(guī)定等

 地磅養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)：每個(gè)稱重傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)稱重傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線，傳感器與接地之間設(shè)置接地樁，接地線與接地樁進(jìn)行可靠連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。地磅使用注意事項(xiàng)：汽車衡秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為接地線使用?；觾?nèi)要保持清潔,不要有垃圾及物品進(jìn)入。秤體四周及秤臺(tái)臺(tái)面經(jīng)常清掃，保持清潔，無(wú)積水。地磅的分類：小地磅類，相對(duì)來(lái)說(shuō)是從0.8m×0.8m一直到2.5m×3.0m之內(nèi)，小地磅是吸取國(guó)外技術(shù)，全新設(shè)計(jì)的一款緊湊型電子平臺(tái)秤，無(wú)框架秤臺(tái)配以四支高精懸傳感器和智能型稱重儀表，