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2級(jí)數(shù)顯軌距尺報(bào)價(jià)給您好的建議【海特測(cè)控】

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 18:34  






      數(shù)字軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量,徹底省去了使用機(jī)械刻線軌距尺時(shí),必須彎腰調(diào)節(jié)度輪盤、對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序,減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短了測(cè)量時(shí)間,提高了作業(yè)效率。無繁瑣的按鍵操作,操作簡單,使用方便,測(cè)量速度快,且安全可靠。直線測(cè)量提40%,曲線測(cè)量提60%,隧道內(nèi)曲線測(cè)量提一倍以上。



  國標(biāo)規(guī)定,道尺為強(qiáng)檢器具,檢定周期為三個(gè)月,一把道尺的檢定項(xiàng)目有11項(xiàng),在這11項(xiàng)工作中,費(fèi)時(shí)﹑費(fèi)力的工作主要集中在對(duì)機(jī)械刻線機(jī)構(gòu)的維修和更換,包括測(cè)頭磨損超標(biāo)的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度輪盤刻線﹑放大鏡變模糊的處理,機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的修理,水準(zhǔn)泡零位正確性的調(diào)整等。測(cè)量各類道岔的軌距和水平、查照間隔、護(hù)背距離正反序測(cè)量可切換,新型道岔可編輯存儲(chǔ)檢測(cè)數(shù)據(jù)上傳到管理工作站以表格、曲線的方式顯示自動(dòng)進(jìn)行故障判斷數(shù)據(jù)可遠(yuǎn)程查詢和打印。由于這些工作均為機(jī)械磨損,變形所致,因此,維修、檢定很困難,。數(shù)字軌距尺完全取消了機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu),因此大大減少了維修、檢定工作,將11項(xiàng)檢定工作減少為7項(xiàng),目前,標(biāo)定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘,提高工效近乎40倍。

  由于數(shù)字軌距尺完全取消了機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)。因此,完全消除了更換機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)部件所帶來的費(fèi)用。






 

  在測(cè)量曲線地段時(shí),應(yīng)注意軌距加寬和超高。

  如果存在超高的情況,道尺的尺頭應(yīng)該放在曲線下股上;螺旋道尺則少了很多麻煩,可以直接測(cè)量。在直緩到緩圓或圓緩到緩直區(qū)段,應(yīng)時(shí)刻注意超高的變化,以每點(diǎn)的超高值作為相對(duì)零點(diǎn),讀取水平高低。例如超高32,水平值為34,那么讀數(shù)為2。使用時(shí),卡住測(cè)點(diǎn)后,軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量,直接讀取測(cè)量數(shù)據(jù),視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差,省去了使用機(jī)械軌距尺繁瑣的操作程序。在量取曲線時(shí),測(cè)量員應(yīng)該與記錄員配合密切,因?yàn)闇y(cè)量員不同,讀數(shù)習(xí)慣也不同。有的喜歡直接讀取上股值,有的直接讀取下股值,如果不習(xí)慣的話,在分析數(shù)據(jù)時(shí),會(huì)照成三角坑的判斷錯(cuò)誤。記錄員應(yīng)該及時(shí)的記錄調(diào)尺點(diǎn),直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直五點(diǎn)位置,和曲線要素。

  如果存在加寬的情況,則不存在軌距尺上的問題,也不用調(diào)尺。其他相仿。

   






軌距尺線路復(fù)測(cè):線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng),也是路基的主軸線,在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。OLED顯示,超高、規(guī)矩、查照間隔和護(hù)背距離等數(shù)據(jù)單獨(dú)標(biāo)定、清晰直觀,適合室外強(qiáng)光讀數(shù)和夜間測(cè)量。數(shù)顯軌距尺,電子軌距尺廠家講述在線路施工開始之前,必須進(jìn)行一次中線復(fù)測(cè),把定測(cè)時(shí)的中線樁恢復(fù)起來。同時(shí)還應(yīng)檢查定測(cè)資料(線路平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)等)的可靠性。

線路復(fù)測(cè)前,施工單位應(yīng)檢查線路測(cè)量的有關(guān)圖表資料,會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接。

線路復(fù)測(cè)包括中線測(cè)量、基平測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量。線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性,而不是重新測(cè)設(shè)。當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)不符值沒超限時(shí),用定測(cè)成果。當(dāng)超限時(shí),經(jīng)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后,可采用復(fù)測(cè)成果。


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