襄陽水泥管在施工過程中，頂進是必經(jīng)的工作步驟，襄陽水泥管的頂進過程中應時刻注意中線及

高程控制，發(fā)現(xiàn)偏差及時采取措施糾偏，以防工程出現(xiàn)差錯，對襄陽水泥管的使用也會得到其功能有效發(fā)揮，

因此其使用需要將頂進這一工作過程首先進行完善，使襄陽水泥管的工作進行得到有效保障。下面漢潤小編就

給您講講襄陽水泥管施工時的頂進措施。

　　1、首節(jié)管頂進時，先拔龍門口鋼樁，加固龍門口，必須確保前端刀盤均勻吃土，保證刀盤慢慢切削土，以

防止管節(jié)在入土前跑偏，使整個管段頂進有一個良好的開端。

　　2、首節(jié)管入土后，除控制好中線外，應使其管頭比管尾略高10mm左右，以防止頂進中扎頭。

　　3、在頂進中要遵守勤測勤糾正，緩慢糾偏的原則，防止一次糾偏過大造成反方向偏差頂力增加。

　　4、在正常頂進時，每頂進一米測量一次，在接近出洞口時應加密測量，并要始終做好頂進長度、高程及中

線位移、時間及頂進時的頂力記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應措施，保證不間斷正常頂進，誤差控制在100毫米

以內。

         水泥制管機砂子的選擇：不要采用太細或者太粗糙的，一般采用中砂,混凝土和易性好,抗?jié)B性能好,而混凝土強度較低,制管中易塌落;砂子偏粗,混凝土和易性差,抗?jié)B性能好,而混強度較高,制管中不易塌落,砂率的選擇也很重要,砂率高,混凝土和易性好,成型性好,抗?jié)B性能好,而制管中的混凝土易塌落;砂率低,混凝土和易性差,成型性差,抗?jié)B性能差,而制管中混凝土不易塌落。所以好多建筑負責人在生產時還會是選擇價格低廉，品質較差的建筑材料。

         水泥制管機石子的選擇：小口徑懸輥管采用卵石或破碎卵石,以減少石子表面的摩擦阻力,使混凝土容易密實成型,大口徑懸輥管宜采用機破碎石,這樣的石子表面比較粗糙，生產出的混凝土很容易黏在一起，并且可以有效防止混凝土塌陷。二、選用建材市場上專用的砂漿用砂，尤其要控制沙子質量的含泥，泥含量高將降低粘結程度。另外選擇鵝卵石或者是經(jīng)過破碎的石子，可以減小相互之間的摩擦。

水泥頂管的施工要點有哪些??在施工的時候，哪些是值得我們注意的??

　　1、在水泥頂管施工之前，我們需要制作具體的施工方案，并按照施工方案來做，首先是工作坑的制作，在工作坑開挖要依照施工方案及具體環(huán)境進行，坑的長寬要視土質，被頂管節(jié)的直徑、長度，機具設備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機具設備后背、導軌、頂進管節(jié)以外，還要有利于向坑外出土和作業(yè)人員的操作。在城市快速發(fā)展的今天，襄陽水泥排水管作為城市建設中一種不可缺少的建材，它在城市中的作用是我們大家有目共睹的，它不僅將我們日常生活中的廢水廢氣排放了出去，同時還將工業(yè)發(fā)展中所產生的有害物質排放了出去。一般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節(jié)后每側要有1m的工作面，管節(jié)后側與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環(huán)境中要設置水坑及排水設施，工作坑壁的放坡系數(shù)根據(jù)土質情況應符合要求，坑底要夯實。

　　2、導軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距800到1000mm，鋼軌的長度等于工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節(jié)的外徑而定，一般要保證管節(jié)安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節(jié)的橫截面有zui大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。壓力灌漿是通過樁孔，利用壓漿設備分層均勻的將漿液注入土體中，排擠出顆粒的水分、空氣，并填充空間，提高土體的密實度、強度。

　　3、水泥頂管頂進后背。后背的堅固與否直接影響頂管的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿足zui大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實，后背樁平面垂直于頂進方向的軸線，鋼制后背梁放在樁前的導軌上。一般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節(jié)后每側要有1m的工作面，管節(jié)后側與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環(huán)境中要設置水坑及排水設施，工作坑壁的放坡系數(shù)根據(jù)土質情況應符合要求，坑底要夯實。頂進后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預制鋼筋混凝土塊組合的。

　　4、安裝水泥頂管頂進設備和管節(jié)。頂進設備由一臺高壓油泵和兩臺200?500t千斤頂組成，千斤頂安在后背梁與管節(jié)之間，管節(jié)后端和千斤頂之間有專用鋼護圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護，管外壁涂石蠟做潤滑劑，減少頂進摩阻力，千斤頂通過傳力柱將管節(jié)頂入路基。因為如果水泥管超載的話會導致當起重的高度較高時，油缸會發(fā)生十分嚴重的漏油現(xiàn)象。