對(duì)停車(chē)地點(diǎn)無(wú)要求的地方，在停車(chē)前就可熄火，以節(jié)省燃油。對(duì)停車(chē)地點(diǎn)有嚴(yán)格要求的地方，應(yīng)停車(chē)后熄火，否則多次起步就要增加油耗。臨時(shí)停車(chē)應(yīng)視停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短決定是否熄火，一般停車(chē)在1min以上，就應(yīng)當(dāng)熄火，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境、氣候等條件而定。

停車(chē)應(yīng)避免停在上坡、積水、結(jié)冰或松軟的路段上，以免造成起步困難，增加油耗。在裝御貨物地點(diǎn)、車(chē)場(chǎng)停車(chē)，應(yīng)避免影響其它車(chē)輛通行，否則多次起步也會(huì)增加油耗。

看了以上商務(wù)租車(chē)公司為我們分享的保養(yǎng)愛(ài)車(chē)的5大方法，

襄陽(yáng)租車(chē),襄陽(yáng)租車(chē)價(jià)格據(jù)租車(chē)公司統(tǒng)計(jì)顯示，剛下雪時(shí)交通事故發(fā)生率要高于雪后。同時(shí)在冬季清晨，氣溫較低，路上往往結(jié)有薄冰，很容易讓駕駛員掉以輕心從而產(chǎn)生事故。

冰面行駛多走直線

在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。

在必須超車(chē)時(shí)也要與被超車(chē)保持足夠的安全距離，而且在超車(chē)后也不要急于回到原來(lái)的道路上，而是要與后車(chē)?yán)_(kāi)足夠的距離后再返回原道。

有些車(chē)友，喜歡在高速上隨便找個(gè)匝道就去玩100多公里時(shí)速的極限攻彎，摔了半死還說(shuō)“車(chē)不好”。說(shuō)實(shí)話，能沒(méi)摔死，真該嚴(yán)重感謝你的車(chē)。

極限攻彎·天份

很多租車(chē)的車(chē)友，都想嘗試自己愛(ài)車(chē)的攻彎極限。

但是極限攻彎對(duì)車(chē)手要求很高。不僅僅要求技高、車(chē)熟、路熟，還要有“天份”。

極限攻彎，和平時(shí)的0-100公里時(shí)速直線加速、0-400米直線加速不一樣。因?yàn)檫@類(lèi)直線加速賽的安全性還是比較高的。而極限攻彎則不然，些許的差錯(cuò)，很可能導(dǎo)致車(chē)毀人亡。