Shuttle自動(dòng)化立體庫(kù)

　　Shuttle屬于密集式貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)，貨架的巷道更窄，存儲(chǔ)更密集，占地面積更少。

　　Shuttle有“穿梭、穿梭班機(jī)”的含義，其實(shí)就是代指密集式存儲(chǔ)系統(tǒng)中的穿梭車，通常我們習(xí)慣用shuttle泛指密集式存儲(chǔ)（穿梭車）系統(tǒng)。目前常見(jiàn)的密集式存儲(chǔ)系統(tǒng)有單層穿梭車、多層穿梭車和四向穿梭車等。

立體庫(kù)、區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)三種較為常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)類型之前有何差異呢？

　　立體庫(kù)：又稱高架倉(cāng)庫(kù)，利用高層貨架來(lái)儲(chǔ)存貨物，而不是簡(jiǎn)單的將貨物堆積在庫(kù)房地面上，一般而言存取設(shè)備自動(dòng)化程度較高時(shí)也稱立體倉(cāng)庫(kù)為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

　　區(qū)域倉(cāng)：設(shè)立在特定區(qū)域內(nèi)，只對(duì)該區(qū)域內(nèi)提供銷售和配送服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流。

　　前置倉(cāng)：在企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)內(nèi)，離門店近，離終端消費(fèi)者近，前置的倉(cāng)儲(chǔ)物流，終完成后一公里的配送服務(wù)。

　　三類倉(cāng)庫(kù)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，用差異化和協(xié)同化完成物流作業(yè)運(yùn)營(yíng)。

自動(dòng)化立體庫(kù)的應(yīng)用領(lǐng)域

　　物流領(lǐng)域：

　　1配送：廣泛采用自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)。

　　3機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)：較早采用自動(dòng)化立體庫(kù)的領(lǐng)域。各主要機(jī)場(chǎng)均采用立體庫(kù)系統(tǒng)，用于行李處理。

　　4地鐵：隨著我國(guó)地鐵建設(shè)的蓬勃興起，自動(dòng)化立體庫(kù)應(yīng)用大面積展開(kāi)。

　　商品制造領(lǐng)域：

　　1服裝：服裝領(lǐng)域應(yīng)用自動(dòng)化立體庫(kù)是蕞近幾年的事情。

　　2酒：如洋河、牛欄山等。

　　3牛奶：蒙牛、伊利等企業(yè)有應(yīng)用。

　　4化工：蕞早應(yīng)用自動(dòng)化立體庫(kù)的行業(yè)之一。

　　5印刷、出版、圖書(shū)：也是廣泛應(yīng)用的行業(yè)之一。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成介紹

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成介紹：

1、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)

堆垛機(jī)只能在巷道內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，而貨物存儲(chǔ)單元在巷道外的出入庫(kù)需要通過(guò)出入庫(kù)輸送系統(tǒng)完成。常見(jiàn)的輸送系統(tǒng)有傳輸帶、穿梭車、、叉車、拆碼垛機(jī)器人等，輸送系統(tǒng)與堆垛機(jī)對(duì)接，配合完成貨物的搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。

2、周邊設(shè)備

周邊輔助設(shè)備包括自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等等，其作用都是為了擴(kuò)充立體倉(cāng)庫(kù)的功能，如可以擴(kuò)展到分類、計(jì)量、包裝、分揀等功能。

3、自動(dòng)控制系統(tǒng)

自動(dòng)控制系統(tǒng)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備執(zhí)行的控制核心，向上聯(lián)接物流調(diào)度系統(tǒng)，接受物料的輸送指令；向下聯(lián)接輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)底層輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)、輸送物料的檢測(cè)與識(shí)別，完成物料輸送及過(guò)程控制信息的傳遞。

4、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

對(duì)訂單、需求、出入庫(kù)、貨位、不合格品、庫(kù)存狀態(tài)等各類倉(cāng)儲(chǔ)管理信息的分析和管理。

重力式貨架系統(tǒng)

重力式貨架由托盤貨架演變而來(lái)，貨架結(jié)構(gòu)與橫梁貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3o~5o傾斜。托盤貨物由叉車搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口（較高處），利用自重，托盤從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口（較低處）。其特點(diǎn)包括：

（1）除了進(jìn)出貨通道外的其他空間都可用于貨物存儲(chǔ)，貨架系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)需設(shè)置其他通道，空間利用率較高；

（2）貨物在此種存儲(chǔ)形式中可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出；

（3）同一通道內(nèi)需存放同種類或同批次貨物，適合少種類大批量同類貨物的存儲(chǔ)；

（4）受坡道角度、貨物重量等因素的限制，通道深度不易超過(guò)十個(gè)托盤位，否則無(wú)法保證貨物順利滑落。貫通式（駛?cè)胧剑┴浖芟到y(tǒng)叉車直接駛?cè)胴浖芟到y(tǒng)內(nèi)，由內(nèi)而外、自上而下地實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)，出貨則反之。