現(xiàn)在單級(jí)粘度機(jī)油早已經(jīng)被多級(jí)粘度機(jī)油所取代，多級(jí)機(jī)油的低溫粘度用W前面數(shù)字的大小去衡量與環(huán)境氣溫的適合度，保障冷啟動(dòng)的需要。而高溫粘度是參考W后面的數(shù)字大小，也就是100度運(yùn)動(dòng)粘度，常見(jiàn)的分為20、30、40、50。

理論上來(lái)講，W后面的數(shù)字越大，粘度越大，油膜越厚，自然的強(qiáng)度越高，所以就有一種觀點(diǎn)認(rèn)為粘度越大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)越好，其實(shí)這是不正確的。

機(jī)油的粘度不僅是機(jī)油分類(lèi)的依據(jù)，而且也與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小、摩擦副的運(yùn)動(dòng)間隙、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油及燃料的消耗量等密切相關(guān)。機(jī)油的粘度關(guān)鍵是要匹配，過(guò)大或過(guò)小都不好；機(jī)油的粘度過(guò)大，會(huì)有以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn)

>>粘度等級(jí)——選擇合適機(jī)油的重要信息

在一款機(jī)油產(chǎn)品的外包裝標(biāo)簽上，除了顯眼的品牌logo之外，另一個(gè)醒目的標(biāo)識(shí)便是機(jī)油粘度等級(jí)。粘度等級(jí)是機(jī)油產(chǎn)品重要的參數(shù)，車(chē)主想為愛(ài)車(chē)選擇一款合適好用的機(jī)油，就必須要讀懂機(jī)油粘度等級(jí)。

以下圖為例，標(biāo)簽上的“0W-30”便是機(jī)油的粘度等級(jí)。這個(gè)粘度等級(jí)是以SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)劃分的，而目前市售的機(jī)油產(chǎn)品都采用SAE標(biāo)準(zhǔn)。

油里面的硫化物含量過(guò)高，它是會(huì)倒導(dǎo)致長(zhǎng)效機(jī)油的壽命縮短的，而且越長(zhǎng)效的機(jī)油，退壽命反而是越快。

就好比越是好吃的這種東西，這好吃的一瞬間，往往都特別的短。

人家米其林大廚做菜端上來(lái)，你就馬上得吃。你說(shuō)等一下，我給朋友圈拍個(gè)照片，味道已經(jīng)不一樣了。

但是家里爸媽煮個(gè)夜宵過(guò)個(gè)兩小時(shí)，你在那邊打游戲，微波爐里「?！挂幌?，也有可能差不多。

目前國(guó)內(nèi)在市場(chǎng)上在售的“長(zhǎng)效”機(jī)油，大多數(shù)是25000公里，你比如說(shuō)美孚的長(zhǎng)效機(jī)油，5萬(wàn)公里的不太看得到了。

 每一類(lèi)潤(rùn)滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，這些一般理化性能如下：

　?。?） 密度

　　密度是潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤(rùn)滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　?。?）外觀（色度）

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對(duì)于基礎(chǔ)油來(lái)說(shuō)，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對(duì)于新的成品潤(rùn)滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來(lái)的意義。