輪胎煉油技術(shù)能解決廢舊輪胎過剩問題嗎?隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為世界第2大輪胎生產(chǎn)國。二手輪胎的年產(chǎn)量已超過1.12億噸，約為320萬噸。此外，它每年以兩位數(shù)的速度增長。不斷增加的“黑色污染”增加了我國本已脆弱的生態(tài)環(huán)境。輪胎煉油技術(shù)的出現(xiàn)對國家的環(huán)境保護(hù)和資源利用具有重要意義。輪胎煉油技術(shù)作為工業(yè)連續(xù)環(huán)保智能設(shè)備，意味著經(jīng)過多年生存的“黑色污染”將得到有效的資源化，減少化和無害化。輪胎煉油技術(shù)備充分響應(yīng)國家的號召，合理開發(fā)綠色環(huán)保經(jīng)濟：“變廢為寶”，為國家環(huán)境保護(hù)和資源利用做出了巨大貢獻(xiàn)。

輪胎煉油技術(shù)行業(yè)的市場前景廣闊我國是橡膠需求量大的國家。國內(nèi)天然橡膠和合成橡膠只能滿足四分之一的需求，所以我們要進(jìn)口很多。一方面，我國的需求增長太大，無法滿足需求。另一方面，隨著我國橡膠工業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，大量舊輪胎，橡膠制品和角落廢料也在增加。據(jù)統(tǒng)計，我國每年的廢舊輪胎不少于350萬噸，并以每年10%的速度增長。由于它們無法利用，大多數(shù)都成為工業(yè)廢物，浪費了大量可用資源并創(chuàng)造了一個環(huán)境。污染，如何回收舊輪胎是擺在我們面前的。

腐蝕是用強氧化劑或強酸或強堿對塑料進(jìn)行化學(xué)處理，使塑料表面有選擇性溶解，液壓密封環(huán)中的靜密封類型產(chǎn)生不均勻的固，使電鍍效果良好，鍍層附著力好。例如，ABS塑料(-丁二烯-共聚物)使用鉻酸和硫酸的混合物作為蝕刻劑。在強氧化性鉻酸的作用下，塑料中的丁二烯氧化形成極性基團如羰基，并在塑料表面產(chǎn)生固。這些固是電鍍的有利位置。例如，在工程塑料和超級工程塑料的預(yù)蝕刻處理之后，在鉻酸的作用下，膨潤土的表面層將局部產(chǎn)生氧化固。然而，廢塑料煉油設(shè)備以無機或玻璃纖維為填料的工程塑料在強氧化劑的刻蝕作用下會溶解脫落，在塑料表面形成不動點。酯型結(jié)構(gòu)的塑料在強酸和強堿腐蝕下也會發(fā)生解離并形成活性固。

合成發(fā)油可以通過廢塑料煉油設(shè)備進(jìn)一步加工和純化。通過蒸餾系統(tǒng)對羊毛進(jìn)行脫硫，去污和脫色，以獲得輕質(zhì)，中質(zhì)和重質(zhì)燃料油。裂化的副產(chǎn)物包括炭黑，合成氣和石蠟。合成氣用作氣體，通過廢塑料煉油設(shè)備的回收系統(tǒng)為熱解反應(yīng)提供熱量。廢塑料煉油設(shè)備進(jìn)料門和爐渣開口須緊密關(guān)閉。石墨填料每10天更換一次；須緊密關(guān)閉大型油氣出口的軟連接。石墨環(huán)在二月份改變了一次；爐內(nèi)壓力不能大于0.04M?；油水分離罐的油位不應(yīng)超過油箱高度的五分之四；水封須保證正常水位；脫硫除塵器須保證正常水位；須確保石油和出口暢通無阻，并且經(jīng)常清理油氣出口和冷卻裝置(每三個爐子清洗一次)