鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，到達負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。

同樣道理，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回到正極。回到正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。

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     鋰離子電池由于高能量密度，廣泛應(yīng)用于移動電子設(shè)備和電動汽車。 由于容量的減少，鋰離子電池幾年后會達到壽命。 從經(jīng)濟上講，回收鋰電池可以大大降低成本(電動汽車的成本比正極材料低20%以上)。 從環(huán)境的角度出發(fā)，廢電池產(chǎn)生的廢棄物和有毒廢棄物(、重金屬)會引起嚴重的環(huán)境污染。 因此，回收、再制造鋰離子電池，實現(xiàn)可持續(xù)的能源儲藏成為當務(wù)之急。傳統(tǒng)的回收電池材料方法主要基于濕法冶金技術(shù)，該技術(shù)涉及酸溶解和化學(xué)沉淀。 但是大量使用酸液會產(chǎn)生多馀的廢棄物，使回收工藝復(fù)雜化。 更重要的是，在這種破壞性的回收過程中，正極材料所具有的能量將會喪失。 為了實現(xiàn)高容量和低成本，鎳鈷錳酸鋰三元材料( NCM )是鋰電池中主導(dǎo)的正極材料。 迄今為止，NCM的循環(huán)再生主要基于濕法冶金技術(shù)。廢舊電池回收價格

干電池 

干電池首要就是家中各類小電器上運用的1號、5號、7號電池。 

正規(guī)電池廠家都會明晰奉告堿性電池能夠丟掉現(xiàn)在市道干流的干電池，底子都是堿性電池。

首要成分為：鋅、二氧化錳、。曾經(jīng)所說干電池里的有害物質(zhì)，特指的就是（）。

堿性干電池處理，考慮三個方面： 快20年了，國內(nèi)現(xiàn)在市道上的堿性電池早已契合國家標準，底子無化。所以堿性電池成分對自然環(huán)境的污染很低，能夠直接丟掉；由于原資料 和技能約束，現(xiàn)在干電池收回再生的本錢高、經(jīng)濟 低，全國范圍底子沒有收回再生途徑，也只能直接丟掉；而且，堿性電池寄存久了會漏液，電解質(zhì)有腐蝕性，因此不要暫存，不要暫存，不要暫存，用完應(yīng)當直接丟掉！所以，干電池，直接丟掉就對了。廢舊電池回收價格