注意事項(xiàng)：

1、下雨天應(yīng)不予過磅，因下雨篷布被雨淋會(huì)增加重量。

2、車輛上磅時(shí)，時(shí)速不得超過5km/h，否則會(huì)損壞地磅，使其稱重不準(zhǔn)確。

3、車輛在地磅上停留不得超過10分鐘。

4、過磅時(shí)，須認(rèn)真查看稱重時(shí)的車輛狀態(tài)，如地磅上或車上是否有人，車輛是否安全上磅，重車和空車是否為同一輛車等。

5、過磅員應(yīng)反復(fù)核對凈重和皮重，無誤后方可填寫過磅單。

6、地磅應(yīng)每星期校對一次，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)。

電子地做為這種日趨時(shí)興的貨品稱重衡器，倘若愿意保持其長期的、平穩(wěn)的及其的工作，除開做好每季度的維護(hù)保養(yǎng)以外，平時(shí)的查驗(yàn)都是不可或缺的。而下邊湖北地磅廠家為大伙兒講述的專業(yè)知識(shí)，就是說關(guān)于電子磅秤在平時(shí)查驗(yàn)中，必需要檢驗(yàn)的檢測項(xiàng)目流程。

針對電子地本身的查驗(yàn)：它包含針對秤臺(tái)的形象化查驗(yàn)、限位開關(guān)調(diào)節(jié)、各聯(lián)接構(gòu)件部位的查驗(yàn)、接線端子的密封性狀況或是是聯(lián)接查驗(yàn)、拋撐地腳螺栓中間空隙的定期檢查調(diào)節(jié)、電子各儀表盤中間的偏差定期檢查可以對電子地各構(gòu)件一切正常工作中要素的查驗(yàn)等。或許，一些地區(qū)是無需每日都開展查驗(yàn)的。像接線端子的密封性和聯(lián)接查驗(yàn)，只需在闊別1年的那時(shí)候查驗(yàn)就能夠。

儀表盤是電子蕞為關(guān)鍵的部位，因此這種物品的查驗(yàn)也是不可以粗心大意。再此友情提示，像稱重顯示器、電子計(jì)算機(jī)及其復(fù)印機(jī)等設(shè)備，不但是工作中之中的關(guān)鍵顯示信息部件，也是辦公環(huán)境的1個(gè)主要反映。因此它們的潔凈是否到位也同時(shí)影響到顧客和工作員的情緒和信賴看重程度，因此這種儀表盤的保潔服務(wù)工作管理是十分關(guān)鍵的;地磅秤是遠(yuǎn)程操作，因此地磅秤的布線狀況也立即影響到了地磅秤的一切正常工作狀況。對于提議地磅秤的工作員可以常常的檢查，電子的各部份連接頭是不是有、松脫和電線接頭不牢固的狀況，如果發(fā)覺，則蕞好可以開展工作。

電子地磅的使用注意事項(xiàng)

     電子地磅應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在5km/h以內(nèi);禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，做好限速標(biāo)志。

     每次車輛上秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零;打印或記錄數(shù)據(jù)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定。

     電子地磅安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計(jì)量的車輛禁止高速通過秤臺(tái)。

     當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。

     秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用。

     春季及夏季應(yīng)做好防水工作，無基坑的電子地磅接線盒內(nèi)放置干燥劑，淺基坑地磅基坑內(nèi)應(yīng)保證下水道、排水管道暢通。

     做好防雷工作，避免在雷雨天氣進(jìn)行作業(yè)，雷雨天氣要切斷電源。

     冬季溫度較低時(shí)，儀表通電20分鐘再計(jì)量。

     食品加工或糧食行業(yè)的電子地磅應(yīng)做好防鼠工作;當(dāng)電纜線斷裂后接頭處做好防水工作;電纜線用金屬軟管套接。

     每次計(jì)量的汽車載重不得大于稱重，但也不應(yīng)小于稱重。

     操作人員不要讓未接收過培訓(xùn)的人員操作儀表。

     下班應(yīng)切斷所有稱量設(shè)備的電源，嚴(yán)禁車輛在地磅秤臺(tái)上長時(shí)間停留或過夜。

一般電子地磅處于正常使用的情況下，都不會(huì)出現(xiàn)什么樣的故障。但是如果平時(shí)大家沒有按照電子地磅廠商的正常使用標(biāo)準(zhǔn)來使用，時(shí)間一長自然會(huì)出現(xiàn)電子地磅的稱重儀表出現(xiàn)老化現(xiàn)象。

電子磅秤的稱重儀表老化的表現(xiàn)可以分為三大類。首先是常溫整機(jī)通電老化，其次是高溫整機(jī)通電老化，然后是高溫整機(jī)帶模擬負(fù)載通電老化。常溫整機(jī)通電老化，屬于完全的轉(zhuǎn)換，是不太容易發(fā)生破壞的，是機(jī)器使用時(shí)間久了，那么自然而然就會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象了。而高溫整機(jī)通電和高溫整機(jī)帶模擬負(fù)載通電老化，這兩種情況，都是屬于電流通過之后，承載的環(huán)境太過于惡劣，所以，才會(huì)導(dǎo)致儀表老化的。