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我國電動(dòng)車研究已取得階段性成果。完成了概念車車身設(shè)計(jì)構(gòu)想書及界面設(shè)計(jì)。電池方面正在組織開發(fā)鎳氫電池、鋰離子電池、鋅空氣電池、燃料電池有望取得突破。電動(dòng)看房車的標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)編制完成。同時(shí)建立了有關(guān)電動(dòng)車的數(shù)據(jù)庫。電動(dòng)車項(xiàng)目的國際合作正在按計(jì)劃進(jìn)行

1、源于Motor（內(nèi)燃機(jī)）與Cycle發(fā)動(dòng)機(jī)不同類型的摩托車(20張)1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個(gè)動(dòng)力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。1885年，德國的“汽車”特利布·戴姆勒制成用單缸風(fēng)式機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪摩托車。

51年8月，中國正式開始自行試制、生產(chǎn)摩托車，由當(dāng)時(shí)的中國北京汽車制配六廠完成了5輛重型摩托車的試制任務(wù)，并由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速可達(dá)每小時(shí)110公里。到摩托車1953年，井岡山牌兩輪摩托車年產(chǎn)量突破1000輛。井岡山牌摩托車的問世，標(biāo)志著中國摩托車工業(yè)開辟了新紀(jì)元。