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電動觀光車蓄電池要求新蓄電池時(shí)，充滿電。駕駛者駕駛電動觀光車在平坦二級公路上行駛，知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下，得到的騎行里程通常稱為電動觀光車的續(xù)駛里程。它是一個(gè)綜合性指數(shù)，涉及蓄電池、電動機(jī)、控制器、充電器四大件各自的質(zhì)量和系統(tǒng)匹配質(zhì)量、整車的裝配質(zhì)量等相關(guān)因素。

順應(yīng)當(dāng)前國際科技發(fā)展的大趨勢，將電動車作為中國進(jìn)入21世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。

這一法則在摩托車市場同樣適用。寶馬以超凡的品質(zhì)享譽(yù)世界，它的摩托車是許多國家禮儀車隊(duì)選用的開道車型。寶馬的特點(diǎn)在于超多的高科技電子產(chǎn)品，也難怪本田金翼要它。

同比增長19.85%。經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)明顯提高，產(chǎn)銷旺盛帶動了經(jīng)濟(jì)效益較快增長。2006年，全國105家摩托車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入816.29億元，比上年增長15.59%，增長額110.08億元；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額24.75億元；比上年增長49.81%，增長額8.23億元。