環(huán)境意義和能源安全

中國(guó)能源需求的急劇增長(zhǎng)打破了中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)自給自足的能源供應(yīng)格局，自1993年起中國(guó)成為石油凈進(jìn)口國(guó)，且石油進(jìn)口量逐年增加，使得中國(guó)接入世界能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。由于中國(guó)化石能源尤其是石油生產(chǎn)量的相對(duì)不足，未來(lái)中國(guó)能源供給對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的依賴程度將越來(lái)越高。國(guó)際貿(mào)易存在著很多的不確定因素，國(guó)際能源價(jià)格有可能隨著國(guó)際和平環(huán)境的改善而趨于穩(wěn)定，但也有可能隨著國(guó)際局勢(shì)的動(dòng)蕩而波動(dòng)。后國(guó)際石油市場(chǎng)的不穩(wěn)定以及油價(jià)波動(dòng)都將嚴(yán)重影響中國(guó)的石油供給，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成很大的沖擊。

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電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行模式：電力系統(tǒng)--充電器--蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛其實(shí)燃料電池汽車(chē)也算是電動(dòng)汽車(chē)的一種這也不是什么新技術(shù)了

也因此透過(guò)電堆串連后，甚至成為發(fā)電量百萬(wàn)瓦(MW)級(jí)的發(fā)電廠。運(yùn)作原理基本上是這樣的，包含一個(gè)陽(yáng)極，一個(gè)陰極以及讓電荷通過(guò)電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽(yáng)極傳至陰極產(chǎn)生直流電，形成完整的電路。

雖然短時(shí)間內(nèi)難以大規(guī)模商業(yè)化，但我國(guó)在燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)上仍然擁有一定的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合外國(guó)先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)，爭(zhēng)取盡快將燃料電池汽車(chē)推向市場(chǎng)，因而具有廣闊的投資潛力。