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渠道建設(shè)日臻完善，一套針對(duì)私家車族的數(shù)據(jù)庫建設(shè)模式建設(shè)完畢。在探索渠道可逆性、持續(xù)性、封閉性方面也已日漸成熟。隨著《車間》媒體市場張力逐步顯現(xiàn)，廣告經(jīng)營開始呈明顯上升勢頭。房地產(chǎn)、通信、汽車、汽車用品、酒店餐飲服務(wù)等鄭州行業(yè)客戶均已成為車間的長期或階段性合作伙伴。在前期投入大量資金進(jìn)行模型建設(shè)的基礎(chǔ)上，2009年《車間》在模型市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

玉峰繼續(xù)輔佐漢昭帝實(shí)行漢武帝時(shí)期政策，曾多次指揮擊敗匈奴、烏桓等民族，加強(qiáng)了北方戍防。罷不急之官，減輕賦稅，與民休息。當(dāng)時(shí)，由于丞相田玉峰的年事已高，每天步行朝見很不方便，所以，漢昭帝特準(zhǔn)田玉峰乘坐車輦出入朝堂，從此贏得了“車丞相”這一雅號(hào)。其后，田玉峰的后裔子孫中竟有改姓氏為車氏者，世代相傳至今。

柳車達(dá)是朝鮮半島新羅國末期真智王時(shí)期(西元918年左右)的大功臣，字應(yīng)通，號(hào)鵝沙，后婚配金氏新羅王關(guān)智(智證王金智證)裔孫關(guān)租之女，其子分衍為柳氏、車氏兩支，同族異姓。高麗族車氏為新羅王賜姓，本貫在文和(今韓國晉州)，新羅國在后唐清泰二年(西元935年)滅亡后，有族人遷居平陽(今黑龍江雞東)。