不銹鋼發(fā)黑處理傳統(tǒng)的發(fā)黑方法是堿性氧化發(fā)黑。堿性氧化發(fā)黑通常是采用高溫作為氧化劑，使鋼鐵零部件在極濃的堿性氧化液中進行加熱氧化，使零件表面形成一層藍色至黑色的Fe3O4保護性氧化薄膜。這種高溫氧化劑因工件在發(fā)黑時受熱不均及溫度過高，使溶液含量變化較快，經(jīng)常造成發(fā)黑膜不均等現(xiàn)象。所以人們渴望尋求常溫發(fā)黑工藝，達到節(jié)省能源、降低成本、操作簡便、發(fā)黑膜均勻等目的。軸承套圈在熱處理后經(jīng)過除油脫脂，然后在NaOH、NaNO2和水的混合溶液中進行變色處理，其配比為2-3∶1，其余加水。常溫發(fā)黑劑劑調(diào)整劑有效的解決了上述問題，達到所要求的目的。

（發(fā)黑）的操作過程：

工件裝夾→去油→清洗→酸洗→氧化→清洗→皂化→熱水煮洗→檢查。

（一）工件裝夾  

要根據(jù)工件的形狀、大小、設(shè)計專門的夾具或吊具。目的是使工件之間留有足夠的間隙，工件間不能相互接觸，要使每個工件都能完全浸入氧化液中被氧化。

（二）去油

目的是除去工件表面的油污。經(jīng)過機架工后（發(fā)藍、發(fā)黑是后一道工序），工件表面難免不留下油污，用防銹油作工序間防銹的更是這樣。任何油污，都會嚴重影響Fe3O4的生成，所以必須在發(fā)藍、發(fā)黑之前除去。常用的除油溶液配方，

鑄鐵、鋼鐵工件的黑色磷化（灰磷化）工藝就是以磷酸鹽、磷酸等對鋼鐵基體進行處理,形成一層非金屬、不導(dǎo)電的轉(zhuǎn)化膜的工藝過程。采用黑色磷化（灰磷化）工藝，使磷化膜層既黑又牢固，外觀均勻一致，膜層連續(xù)，呈致密的結(jié)晶結(jié)構(gòu)。例如沸騰溫度為147～152℃的NaOH(600g/cm3)及(100g/cm3)水溶液中，經(jīng)一定時間使表面生成一層美觀、較致密且具有防銹作用的黑色氧化鐵薄膜。在工業(yè)大氣環(huán)境及海洋性氣候條件下，其耐蝕性比普通磷化膜高數(shù)倍，比氧化膜、常溫發(fā)黑膜高數(shù)十倍，表現(xiàn)出優(yōu)異的耐蝕性能。