鈑金加工制造過程的原材料是軋制過程的輸出，通常情況下，金屬片是作為標準尺寸的扁平矩形片出售的，如果薄片很長，則可能是卷狀。因此，任何鈑金工藝的起步都是切割正確的形狀，并從較大的工作表上選擇“空白”。鈑金加工是許多工業(yè)的重要過程，這些工業(yè)是家用電器、電子產品...大制造商之一。這些產品中的大多數(shù)具有通過切割和彎曲金屬板制成的金屬外殼。我們看一些基本的鈑金切割和成形工藝。

鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

鈑金加工是鈑金技術職員需要把握的樞紐技術，也是鈑金制品成形的重要工序。鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數(shù)、各種設備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術及新工藝。

   機箱機柜一般包括外殼、支架、面板上的各種開關、指示燈等。外殼用鋼板和塑料結合制成，硬度高，主要起保護機箱內部元件的作用;支架主要用于固定主板、電源和各種驅動器。

    外觀和用料是一個機箱基本的特性，外觀直接決定一款機箱能否被用戶接受的一個條件，因此目前的外觀也逐漸偏向多元化發(fā)展，因此在我們的測試中也占有一定的比率。

什么是鈑金加工中鈑金件的正反面？

所謂的正面就是加工時朝上的面，反面就是加工時朝下的面。

鈑金件下料的方式有激光切割、沖、剪等，以廠內設備激光機和沖床下料為例，切割或是沖裁時，板料朝下的一面加工后會有小毛刺，不光滑。正面也就是光滑的面，反面也就是糙面，有毛刺的一面。

這個問題在激光機切割鋁板、沖床沖裁時較明顯。如果折彎前一件件打磨，費事費力。如果不打磨，折彎時再把糙面被折到外面，就影響美觀。

因此，在展開時，從零件背面展開并正視，展開時就是正面，糙面在折彎時就被折到里面，遮住毛刺，就不會影響美觀。把每一零件都這么展開時，還有一個好如她是鈑金加工前確定折彎方向時省時省力。

折彎時只要看毛刺就可以。如下圖展示的是折彎件的正反面。