一種是土地面，先把立柱排放在需要打樁的地方一次排放好，打孔需要量好尺寸，如果是四米一柱孔與孔直間的距離是4米，如果是兩米的距離，孔與孔距離就打成2米的，然后安裝護欄地面沒有障礙物就可以直接打立柱往土地下面了，立柱打樁好下步就是立柱與連接件的安裝了，用的螺絲連接，然后就是板子和連接件的安裝了，如果用托架就用160*45螺絲和板子連接，掛另外一個板子要看車的行車方向來安裝和上個板子重疊，重疊的部分用160*35螺絲連接固定，結尾時候一般都是兩米間距的，孔的距離要2米間距，結尾用端頭護尾。

中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內有構造物,地下管線時,護欄立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物.

組合型波形梁護欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整.

模隔梁、防阻塊等安裝

設有橫隔梁的中央分隔帶波形護欄板，在立注準確定位后安裝橫隔梁。在波形梁準確就位后，擰緊螺拴。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。中央分而帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的波形護欄板連接，路側波形護欄板開口處應安裝端頭梁并進行描固。

1、組裝式的設計，安裝快捷簡單

2、多層防腐處理，十年以上的使用壽命，有效解決長期困擾護欄產品的表面銹蝕、粉化、龜裂等問題。

3、良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶對護欄產品的個性化需求。

4、環(huán)保、不污染環(huán)境。解決了普通產品污染建筑物的問題。

5、良好的柔韌性能，優(yōu)質鋼材的鋼性和柔性使護欄產品具有較好的抗沖擊性能。

云南武豐交通設施工程有限公司依靠科學的管理模式，始終追求產品的質量，并以好的品質，合適的價格，可靠的信譽服務于客戶。公司銷售的產品嚴把質量關，保證產品質量，以市場為導向，制定合理的價格。

波形護欄構造設計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以添加橫梁的截面慣性矩，進步橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以增加汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力，即相應增加了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運動軌跡的校正。