修補機廠家介紹輸送帶破損劃傷修補方法

輸送帶劃傷快速修補根據(jù)損傷情況共有兩種修補方式，分別為是用修補條進行冷硫化修補以及使用橡膠硫化修復劑修補。這兩種方式適用于不同的損傷，要根據(jù)破損情況選擇合適的修補方法?！　?

使用修補條修補適用于輸送帶長距離撕裂、破損面較淺的情況，這種修補方式是在破損表面貼一層修補條以避免傷口進一步撕裂。輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中難免遇到物料的刮蹭，破損。如果不及時的進行修補，容易出現(xiàn)破損面積的繼續(xù)擴大，出現(xiàn)輸送帶接頭斷裂。所以在出現(xiàn)破損時要及時的使用修補條對其進行修補。修補條是在涂刷膠水之后直接貼合在輸送帶破損部位，無需使用大型設備、無需加熱和冷卻、無需大量人力、物力，即可完成一次快速修補。　　

輸送帶破損劃傷--修補條快速修補方法：　　

1、以破損部位為中心畫出標記線，并且標記線要寬于破損部位大約2-3cm。修補條的大小只要能與標記線所框區(qū)域面積一致即可?！　?

2、打磨時1好使用大功率低轉(zhuǎn)速角磨機配合鎢鋼打磨碟對于標記部位進行打磨。同時一定要注意打磨深度要高于修補條厚度，這可以避免修補條被清掃器劃傷?！　?

3、為了能夠使修補條與破損部位能夠真正做到無縫粘接，一定要使用清洗劑SCS對破損表面進行深度清洗并晾干，這可以將橡膠表面的油污及其它污漬清洗干凈，進而增強粘接強度?！　?

4、在等待清洗劑晾干的同時，可以將冷硫化粘接劑SC2002與硬化劑UT-R40按照比例混合在一起。然后將混合液體均勻涂刷在破損部位及修補條的藍色CN層上，并晾至不粘手指被即可?！　?

5、粘接修補條時，使用壓實滾輪壓實，避免粘接面與修補面中間殘留空氣。　　

根據(jù)皮帶強度與皮帶種類可以選擇是否使用冷硫化皮帶接頭，或者采用接頭效1果11好1的熱硫化接頭。較小的皮帶橫向傷口修補方法與縱向修補一樣，使用修補條、橡膠硫化修補劑、冷硫化粘接劑SC2002即可完成修補?！　?

皮帶傷口的常用冷硫化修補方法　　

選擇規(guī)格、寬度合適的修補條，用粉筆標記傷口，畫出需要進行粘貼打磨的范圍。　　

使用大功率低速角磨機L1202配鎢鋼打磨碟打磨皮帶傷口，打毛傷口周圍的橡膠，提高粘接面的粘接力，皮帶橡膠的打磨需打磨出一定深度，修補條在粘接后可以埋入皮帶，這樣能夠有效避免修補粘貼后修補條被清掃器刮傷脫落?！　?

使用清洗劑SCS徹底清洗粘接面，利用清洗劑SCS的強大清潔能力，深層次去除打磨面上的油脂粉塵與殘膠，提高粘接面的粘接性?！　?

將冷硫化粘接劑SC2002與固化劑UT-R40按比例混合均勻。在皮帶粘接面上涂刷一層膠水，并徹底干燥固化，然后再涂刷第二層膠水，同時在修補條的半硫化層上涂刷一層膠水，待兩面膠水半干時進行貼合?！　?

用壓實滾輪碾壓排出粘貼面內(nèi)部氣泡，然后用橡膠錘砸實。　　

內(nèi)部結構有損傷的話需要用橡膠硫化修補劑FR909進行填充，并等待固化。然后再進行刷膠粘貼等操作。

修補機廠家介紹輸送帶撕裂修補方案

在中短距離運輸工作中，具有連續(xù)性運轉(zhuǎn)、大運載量的橡膠皮帶是火電廠、煤礦、礦山、碼頭都必須用到的輸送工具。橡膠皮帶很容易受到損傷，比如托輥卡死后的磨損，大塊物料的沖擊，夾雜的金屬異物造成劃傷，滾筒粘附物料后皮帶某側張力變大導致皮帶跑偏與撕裂。如果說皮帶破損較深或較長，可以在皮帶上下各涂刷膠水，然后上下分別貼修補條即可?！　?

橡膠皮帶的造價比較高，可以達到整套輸送設備成本的50%左右，因此遇到皮帶損傷通常都是修修補補繼續(xù)使用。工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境條件差，強度大，安全標準要求也高，對皮帶的修補自然不能像家用的東西一樣隨意修好就算完事，而請專業(yè)施工團隊則浪費了時間，耽誤生產(chǎn)，時間成本相對要高。在修補輸送帶的縱向撕裂過程中，皮帶撕裂傷口內(nèi)部會存在空隙，這個空隙必須使用橡膠硫化修補劑進行填充，起到粘合、填充的作用，使輸送帶內(nèi)部芯層嚴密結實，結構性的完整能夠有效提升輸送帶修補后的使用壽命?！　?

那么要怎樣在這些條件中達到比較滿意的效果，今天小編要給大家介紹的是一套操作簡便、快速修補的德國進口冷硫化皮帶修補系統(tǒng)，包含了整套的皮帶修補材料與粘接操作工藝。在了解后相信我們就都可以做到橡膠皮帶壞了自己修！而且還修的快、修的好！

以皮帶縱向撕裂劃傷解決方案為代表性示例，修補材料包括冷硫化粘接劑SC2002、橡膠修補劑MC150、帶半硫化CN層的加強型修補條、清洗劑?！?

修補機廠家介紹輸送帶撕裂冷硫化修補步驟流程

   輸送帶縱向撕裂損傷是比較常見的皮帶破損，通常是由于皮帶運行過程中受力不均、物料中存在堅硬異物等造成的傷害。而輸送帶縱向撕裂普遍較長，且由于是穿透性的破損，所以在修補過程中需要對輸送帶結構進行填充修復，然后再粘貼修補，恢復輸送帶的整體強度，整個修補過程的步驟相對要多一些。（涂刷2遍既能夠保證膠水充分涂刷，保證膠水的浸潤性，又不至于出現(xiàn)膠水過厚，影響粘接情況的發(fā)生）在修補條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水，讓膠水與修補條之間自然硫化?！　?

   雖然冷粘的步驟不少，但是比較熱硫化修補來說，無論是在可操作性還是修補效率上都有這絕1對優(yōu)勢，下面我們就來介紹一下輸送帶縱向撕裂損傷冷硫化修補技術方案的具體步驟及修補過程中所需要用到的各種材料?！　?

   輸送帶縱向撕裂修補材料：德國原裝進口冷硫化粘接劑SC2002，帶半硫化CN層的織物加強型修補條，橡膠硫化修補劑MC300，清洗劑SCS?！　?

由于是縱向撕裂，整體長度一般較長，為保證輸送帶在修補后整體寬度基本保持一致，所以根據(jù)傷口寬部位的寬度決定修補條的寬度?？椢锛訌娦偷男扪a條抗拉抗撕裂強度更高，粘接修補后可以對皮帶結構做到更好的補強1效果。　　

做好觀測、標記，確定整體的修補部位，修補粘貼盡可能呈一條直線，避免裁切修補條?！　?

   輸送帶縱向撕裂修補的流程　　

打磨按標記部位對輸送帶進行打磨，打磨的深度以埋入修補條后與皮帶表面平齊為宜，可適當打磨織物層或鋼絲繩，去除織物、鋼絲繩表面殘膠，輸送帶撕裂傷口上下兩面都要按標記進行打磨待粘。

   清洗用清洗劑清洗打磨面上的油脂、油污、助劑等污物，使粘接面清潔干凈，并等待清洗劑SCS徹底干燥?！?