稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。在一只或多只稱重傳感器上添加裝置是常見的計(jì)量行為。目前，我國(guó)的地磅使用的稱重傳感器主要由模擬式稱重傳感器和數(shù)字式傳感器兩種。使用模擬式傳感器由于出廠時(shí)稱重傳感器的一致性不很理想，再加上現(xiàn)場(chǎng)使用中的環(huán)境因素及安裝手段的限制。采用模擬式稱重傳感器的地磅在計(jì)量過程中易被用于，現(xiàn)實(shí)情況也往往如此。稱臺(tái)（稱體）的變形也會(huì)引起稱量不準(zhǔn)。要查看是否有稱臺(tái)（稱體）變形引起的誤差，不要忽視這一過程，如果不加以重視往往會(huì)給貿(mào)易的一方造成重大損失。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

接下來看電子地磅汽車衡的稱重傳感器是否進(jìn)水了。若稱重傳感器進(jìn)水會(huì)呈現(xiàn)四個(gè)角的角差過大，倘若稱重傳感器長(zhǎng)期浸泡在水中，那么稱重傳感器內(nèi)部電路也有可能遭到損壞，導(dǎo)致稱重差錯(cuò)過多的現(xiàn)象。恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法是：用萬用表測(cè)一測(cè)稱重傳感器，看看是哪個(gè)稱重傳感器遭到損壞，一般來說稱重傳感器修理的費(fèi)用相對(duì)較高，并且修理的時(shí)間也比較長(zhǎng)，可考慮直接更換比較合適。第三種情況是，外部環(huán)境對(duì)電子地磅和汽車衡傳感器形成的影響主要是以下幾個(gè)方面，在腐蝕性較高的環(huán)境下，如濕潤(rùn)、酸性度較高的地方對(duì)傳感器會(huì)造成彈性體受損或發(fā)生短路等影響，如果地磅或所處環(huán)境比較惡劣，應(yīng)選擇對(duì)外殼進(jìn)行過噴塑或采用不銹鋼外殼接線盒，其抗腐蝕性能好且具有密閉性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

開機(jī)或卸載后不歸零

地磅開機(jī)啟動(dòng)后，儀表顯示的數(shù)值不為零，或者是出現(xiàn)車輛稱量工作結(jié)束后數(shù)據(jù)顯示依然不能歸零的情況，上述狀況的出現(xiàn)在于儀表、傳感器故障，或者是電子汽車衡上有其他雜物的進(jìn)人而影響到具體的工作過程，解決方法是檢查秤體是和儀表是否損壞，如損壞，則需維修或更換;檢查傳感器和傳感器接口旁的AD轉(zhuǎn)換芯片，電吹風(fēng)吹熱線路板，再冷卻，反復(fù)幾次，絕緣微小的漏電，若問題得不到解決，則更換傳感器，重新設(shè)置、標(biāo)定。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制