一般情況下，觀光小火車是不會爆胎的，而且前提是駕駛?cè)藛T要勤于養(yǎng)護，及時檢查胎壓，只有這樣，才能減少損耗，降低運營成本。觀光小火車的輪胎的側(cè)壁是非常脆弱的，觀光小火車低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復和容易讓輪胎發(fā)生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80攝氏度的時候。

　　形式功能單一缺乏引力：絕大部分的觀光小火車的外形都是廠家批量生產(chǎn)的，批量生產(chǎn)雖然解決了產(chǎn)量問題，但是批量生產(chǎn)的觀光小火車往往外觀造型單一，既無法吸引游客的注意力，又不能打造景區(qū)特色交通工具。此外，觀光小火車的主要功能就是用來載客，在功能上非常單一，無法給用戶帶來良好的乘坐體驗，很多游客往往會因此而選擇徒步游。

　　上述觀光小火車所存在的問題恰恰是觀光小火車所具備的優(yōu)勢，觀光小火車采用箱式結(jié)構(gòu)，單節(jié)車廂就可容納幾十人，載客能力遠高于觀光小火車。在形式功能方面，觀光小火車有著傳統(tǒng)火車的造型，功能多樣，乘坐體驗良好。

　　很多景區(qū)都面臨著游客數(shù)量多、交通營運壓力大的問題，為了解決景區(qū)游客的出行問題，我們需要更合適的交通設備。當然了，上問所講的功能是主要功能，在實際中上述的功能往往是協(xié)同作用的視覺、聽覺、觸覺被完全調(diào)動起來，游客的觀光體驗自然會得到提高。，也就是說觀光小火車同時集游樂、交通、觀光等多種功能為一體，這也是近年來觀光小火車的市場需求不斷增加的根本原因。

       空調(diào)監(jiān)控自動門都能裝，當然并不是所有的設計都是討人喜歡的，失敗之后要分析原因，才能避免下次的失敗，即使做成成品，也要經(jīng)過一系列的調(diào)試和安全質(zhì)量檢測方能運營?？墒窃谶@樣一味的發(fā)展下去，會達到飽和的狀態(tài)嗎?這就是要看我們設計的能力了，如果不斷出現(xiàn)新產(chǎn)品融入市場，那么我們的設備在不斷更新的同時還能給游客們帶來足夠的新鮮感，這個行業(yè)就會一直的發(fā)展下去。