一種是土地面，先把立柱排放在需要打樁的地方一次排放好，打孔需要量好尺寸，如果是四米一柱孔與孔直間的距離是4米，如果是兩米的距離，孔與孔距離就打成2米的，然后安裝護(hù)欄地面沒有障礙物就可以直接打立柱往土地下面了，立柱打樁好下步就是立柱與連接件的安裝了，用的螺絲連接，然后就是板子和連接件的安裝了，如果用托架就用160*45螺絲和板子連接，掛另外一個板子要看車的行車方向來安裝和上個板子重疊，重疊的部分用160*35螺絲連接固定，結(jié)尾時候一般都是兩米間距的，孔的距離要2米間距，結(jié)尾用端頭護(hù)尾。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)穩(wěn)定應(yīng)力。

波形護(hù)欄板防撞等級圖標(biāo)及代號大全

gr-a-4e：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄

gr-a-2e：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 a：防撞等級 a：防撞等級 4e：立柱打入土中，立柱間距4米 2e：立柱打入土中，立柱間距2米

gr-a-2c：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄

gr-a-2b1：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 a：防撞等級 a：防撞等級 2c：立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 2b1：立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米

設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn),終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理. 分設(shè)型波形梁護(hù)欄,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。公司銷售的產(chǎn)品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，以市場為導(dǎo)向，制定合理的價格。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司專業(yè)從事波形梁板護(hù)欄、道路隔離欄的銷售以及現(xiàn)場施工，公司主要產(chǎn)品有波形護(hù)欄系列（雙波護(hù)欄，三波護(hù)欄，環(huán)氧鋅基波形護(hù)欄，熱鍍鋅護(hù)欄板，噴塑波形護(hù)欄），護(hù)欄網(wǎng)系列（雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)，邊框護(hù)欄網(wǎng)，勾花網(wǎng)，桃形立柱護(hù)欄網(wǎng)，體育場圍欄網(wǎng)）等產(chǎn)品。波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。

同時也要注意這些規(guī)定參數(shù)只是一個全國性的，但不是統(tǒng)一的，因?yàn)槊總€地方的地理位勢都是不一樣的，所以特殊情況我們要特殊對待，不能都照這個“模板”來，不然后果很嚴(yán)重，關(guān)系到人們的交通出行生命安全。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司依靠科學(xué)的管理模式，始終追求產(chǎn)品的質(zhì)量，并以好的品質(zhì)，合適的價格，可靠的信譽(yù)服務(wù)于客戶。公司銷售的產(chǎn)品嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，以市場為導(dǎo)向，制定合理的價格。