波形護(hù)欄根據(jù)板子的寬度可以分為兩種：二波和和三波。

其中二波的板寬是310mm,三波的板寬是506mm。

托架式

主要用于鄉(xiāng)村道路，鄉(xiāng)村道路的路面較窄，通過(guò)的車輛車速和噸位有所限制。

托架式優(yōu)點(diǎn)：成本低，節(jié)約路面空間。

缺點(diǎn)：防撞性能一般。

代碼常用為：Gr-B-4E,Gr-B-2E.Gr-B-4C,Gr-B-2C.

防阻塊式

主要用于國(guó)省道路，國(guó)省道的板子可以薄一些，立柱根據(jù)實(shí)際地形來(lái)確定高度。

防阻塊式也是高速公路上常用的一種波形護(hù)欄的安裝形式。

2017年之前的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),1級(jí)板的成品圖即是該圖所示。

代碼常用為Gr-A-4E,Gr-A-2E.Gr-A-4C,Gr-A-2C.

第三種波形護(hù)欄立柱用法蘭立柱高度一般為75公分高和80公分的根據(jù)地面要求可以定制高度，這種安裝方式直接用膨脹螺絲固定就可以了，一般用于駕校的混凝土地面，法蘭立柱一般是客戶預(yù)先沒(méi)有留好空安裝護(hù)欄立柱位置所以要采用法蘭立柱，一來(lái)安裝簡(jiǎn)單二來(lái)費(fèi)用也相對(duì)較低，人工費(fèi)用和安裝材料上有出入。

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司專業(yè)從事波形梁板護(hù)欄、道路隔離欄的銷售以及現(xiàn)場(chǎng)施工。

Gr-Am-2E ：中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 ：中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Grd-Am-2E ：中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Grd-Am-1B1：中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

以上幾種型號(hào)一般用于高速公路防撞設(shè)施上。

也就是說(shuō)，如果一車輛以必定的磕碰條件碰擊某一危險(xiǎn)物的事  端嚴(yán)峻度比相同條件下車輛碰擊護(hù)欄的事端嚴(yán)峻度小，那么就不能用護(hù)攔維護(hù)該危險(xiǎn)物。例如，在某一陡峭、低繭方的路段，車輛越出  堤的事端嚴(yán)峻度比車輛磕碰護(hù)欄的事端嚴(yán)峻度小，即便在此路段發(fā)生過(guò)許許多多的車輛越出事端，也不能選用護(hù)欄維護(hù)該路段，而應(yīng)采  納其他安全措施，如路程幾何線形的改進(jìn)、設(shè)置視界誘導(dǎo)設(shè)備、設(shè)置限速標(biāo)志及前進(jìn)路面抗滑能力等